圖：服務(wù)旅客　攝影：任春山

　　2011年3月27日，新疆烏魯木齊地窩堡國際機場（簡稱“烏魯木齊機場”）三號航站樓（T3）安全運行滿周歲了。就在一年前中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）獨家使用T3啟用儀式上，南航總經(jīng)理司獻民曾風(fēng)趣的說，獨享T3就像是南航這個“帥小伙”娶了新疆“最漂亮姑娘”。那么T3這個“新嫁娘”一年來的情況怎樣？近日，筆者探訪了烏魯木齊機場T3。

　　早晨的T3，燈火通明、一片繁忙景象。國內(nèi)進出港大廳門頭，“中國南方航空”的標識顯著醒目。樓內(nèi)，宏偉通透的樓頂下，人群熙熙攘攘、客流如潮。透過航站樓落地玻璃窗，可以看到機坪上對接廊橋的飛機已在等待旅客登機，遠處不時有騰起的飛機躍上天空，發(fā)動機的轟鳴聲更襯托出烏魯木齊空港的繁忙。據(jù)南航工作人員介紹，在T3啟用以來，南航在烏魯木齊T3共完成飛機起降近4.6萬架次，服務(wù)進出港旅客492萬余人次，貨郵吞吐量3.6萬噸，同比增幅同比增幅37% 、46% 、35%，承擔了烏魯木齊機場約50%的航空業(yè)務(wù)量。

　　南航新疆分公司總經(jīng)理富璞巖笑稱，從飛機上鳥瞰新疆烏魯木齊機場，T3像一只雄鷹破殼而出、振翅欲飛。與其說南航獨家使用T3像娶了新疆漂亮的姑娘，不如說T3就像載著南航在新疆騰飛的雄鷹，不僅助南航在新疆實現(xiàn)了改善旅客乘機環(huán)境的硬件設(shè)施和服務(wù)流程，也使南航以打造烏魯木齊航空樞紐進行央企援疆的設(shè)想，以及“獨辟蹊徑”的西線航空網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建得以一步步實施。