據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，在幾乎未作公開(kāi)通知的情況下，美國(guó)聯(lián)合航空擴(kuò)大了其針對(duì)無(wú)成年人陪伴、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童所收取的150美元服務(wù)費(fèi)的適用年齡范圍。

對(duì)于12月14日之后售出的機(jī)票，年齡在5至15歲之間、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童，必須支付“單獨(dú)乘坐飛機(jī)的未成年人服務(wù)費(fèi)”。美聯(lián)航的這項(xiàng)服務(wù)是指由其員工陪伴兒童到座位上，并確保他們?cè)陲w機(jī)降落之后與指定接機(jī)人員團(tuán)聚。

對(duì)于12月14日之前售出的機(jī)票，只有年齡在5至12歲之間、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童，才須支付“單獨(dú)乘坐飛機(jī)的未成年人服務(wù)費(fèi)”。

那么，美聯(lián)航為什么作出這項(xiàng)修改呢?

美聯(lián)航發(fā)言人查爾斯·霍巴特(Charles Hobart)表示：“我們對(duì)這項(xiàng)政策進(jìn)行了認(rèn)真考慮，我們認(rèn)定這一修改將會(huì)為那些單獨(dú)乘坐飛機(jī)的未成年人提供最好的照顧。”

航空公司收益顧問(wèn)杰伊·索倫森(Jay Sorensen)表示，美聯(lián)航可以有更好的辦法在不觸怒旅客的情況下實(shí)施此項(xiàng)政策修改。

由于這項(xiàng)修改將意味著有更多的父母必須支付150美元的服務(wù)費(fèi)，索倫森建議美聯(lián)航提供服務(wù)升級(jí)，以緩解這種額外成本給旅客帶來(lái)的反感。比如，他指出新西蘭航空最近宣布它計(jì)劃向無(wú)人陪伴、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童提供嵌有計(jì)算機(jī)芯片的手環(huán)，這種手環(huán)會(huì)向父母發(fā)送文本信息，這樣，父母就可以在整個(gè)航班過(guò)程中全程掌握孩子的行蹤。

他說(shuō)：“顯然，美聯(lián)航的這一政策修改將會(huì)帶來(lái)更多的收入，他們應(yīng)當(dāng)努力改善產(chǎn)品。”

達(dá)美航空和美國(guó)航空對(duì)于年齡在5至14歲之間、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童收取150美元的服務(wù)費(fèi)，而西南航空則對(duì)年齡在5至11歲之間、單獨(dú)乘坐飛機(jī)的兒童收取50美元的服務(wù)費(fèi)