首先普及一下知識(shí)，在中國(guó)人民解放軍序列中，有空軍航空兵、海軍航空兵、陸軍航空兵，習(xí)慣上簡(jiǎn)稱為空軍、海航、陸航。近幾年，武裝警察部隊(duì)也陸續(xù)成立直升機(jī)大隊(duì)，簡(jiǎn)稱警航(注意：這里不含公安警用直升機(jī))。上述部隊(duì)的飛行員，這里統(tǒng)稱為軍航飛行員，待遇基本上一致。主要有以下幾個(gè)部分組成：

(一)薪金待遇

習(xí)大大剛剛說(shuō)過(guò)：軍官的收入主要是靠工資，不能有其他所謂的灰色收入。千真萬(wàn)確!軍航的飛行員們，除了工資，還是工資，根本沒(méi)有別的收入。軍航的飛行員們聊天時(shí)經(jīng)常會(huì)說(shuō)：航校時(shí)×××同學(xué)，飛行技術(shù)最差、停飛最早，可現(xiàn)在到了地方航空公司，年薪80多萬(wàn)，看看自己，20萬(wàn)都不到。這也是真的!軍航飛行員都是現(xiàn)役軍官，在薪金待遇方面，與級(jí)別、軍銜都一樣的普通軍官相比，只多出飛行等級(jí)補(bǔ)貼、飛行小時(shí)補(bǔ)貼兩項(xiàng)。其中飛行等級(jí)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，特級(jí)最高每月2600元左右，三級(jí)最低每月600元左右。飛行小時(shí)補(bǔ)貼根據(jù)所飛機(jī)型不同，也略有差別。飛三代機(jī)(如蘇-30)每小時(shí)600元左右，飛運(yùn)輸、直升機(jī)每小時(shí)不到200元。舉個(gè)例子：一個(gè)18歲招飛入伍、已飛行20年、上校軍銜的一級(jí)飛行員，月工資收入(包括飛行小時(shí)補(bǔ)貼)也就在1.5萬(wàn)元左右。汗……，與民航飛行員比，差距咋就這么大呢?

(二)生活待遇

在這方面，軍航飛行員的優(yōu)勢(shì)就逐漸顯現(xiàn)出來(lái)了。飲食方面，航空兵部隊(duì)都有空勤灶，配備有專(zhuān)門(mén)的勤務(wù)人員和營(yíng)養(yǎng)師，所有食物都要留驗(yàn)，飛行時(shí)各種豐富的加餐，一年四季水果不斷。醫(yī)療方面，飛行大隊(duì)有航醫(yī)室、部隊(duì)醫(yī)院有空勤科(有些醫(yī)院干脆和高干病房合在一起)、全軍有空軍總醫(yī)院，看病是不用花1分錢(qián)的。至于飛行裝具方面，那更不用說(shuō)了，從上到下，從里到外，春夏秋冬，都包括了。軍航飛行員畢業(yè)分配到部隊(duì)后，所住的飛行員公寓(2人間)一般都是部隊(duì)中設(shè)施最好的建筑;結(jié)婚后，會(huì)優(yōu)先分配公寓住房。家屬可隨軍安置，艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)駐軍飛行員家屬甚至可特招入伍。孩子高考時(shí)，雖不能享受加分待遇，但報(bào)考軍隊(duì)院校就另當(dāng)別論了。每年，飛行員們會(huì)有一次強(qiáng)制性的健康療養(yǎng)，30天，全國(guó)各地的空軍療養(yǎng)院輪流。此外，還有20天-30天的帶薪休假(探親假)，往返路費(fèi)報(bào)銷(xiāo)噢!

軍航的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，一般到42至47歲可安排停飛;運(yùn)輸、直升機(jī)飛行員，一般到47至52歲可安排停飛。其中從事飛行時(shí)間滿17年的，還可一次性領(lǐng)取一筆停飛補(bǔ)助。停飛后可像普通軍官一樣安排轉(zhuǎn)業(yè)，當(dāng)公務(wù)員;也可自主擇業(yè)(除飛行等級(jí)補(bǔ)貼、飛行小時(shí)補(bǔ)貼外，工資基本照舊)，到航空公司繼續(xù)飛，發(fā)揮余熱。

(三)政治待遇

這可是最重要的也是民航飛行員最沒(méi)法比的。有人會(huì)說(shuō)，政治待遇是虛的，沒(méi)什么用。但深處在這個(gè)體制內(nèi)，政治待遇又是實(shí)實(shí)在在的東西，隨時(shí)隨地都可讓你感受到。首先，軍航飛行員的在部隊(duì)中職務(wù)等級(jí)，是行政級(jí)而非技術(shù)級(jí)。在部隊(duì)干過(guò)的人都知道行政級(jí)和技術(shù)級(jí)的差別，就像市長(zhǎng)與正處級(jí)調(diào)研員的差別一樣。普通軍航飛行員職務(wù)可升至副師職，軍銜可升至大校。其次，在航空兵部隊(duì)中，軍事主官必須是飛行員出身，這一點(diǎn)毋庸置疑。航空兵團(tuán)長(zhǎng)、師長(zhǎng)，軍區(qū)空軍司令員，空軍司令員都是飛行員，中央軍委許其亮副主席，也是飛行員。最后，民航飛行員飛行時(shí)，基本淹沒(méi)在“標(biāo)準(zhǔn)操作程序”當(dāng)中，只能看看云上云下，日出日落;通航飛行員飛行時(shí)，小心翼翼低聲下氣，生怕惹腦了管制員，不敢越雷池一步。只有軍航飛行員在飛行時(shí)，才會(huì)有真正的“天之驕子”的感覺(jué)。自主飛行、空中格斗、50米超低空……，航線是自己的、空域是自己的、機(jī)場(chǎng)是自己的，管制中心像個(gè)孫子一樣保障著你，“普天之下、莫非王土，率土之濱，莫非王臣”的心境油然而生……

唉，不說(shuō)了，已經(jīng)有人把鞋子脫下來(lái)仍過(guò)來(lái)了……