能不能在飛機(jī)上使用手機(jī)，在國內(nèi)一直存在諸多爭議。昨天(8日)，來寧參加“云衛(wèi)通”服務(wù)產(chǎn)業(yè)化工作座談會的中國衛(wèi)星應(yīng)用大會主席楊千里表示，利用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，在飛機(jī)上不僅能夠正常使用手機(jī)，還有望連上WIFI無線上網(wǎng)，并觀看實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)視頻。他樂觀地預(yù)計(jì)，隨著衛(wèi)星通信應(yīng)用的普及，最多3年，這一幕就有望在我國的飛機(jī)上成為現(xiàn)實(shí)。

　　楊千里告訴記者，歐洲一些航班在很多年前就可以在飛機(jī)上使用手機(jī)，還可以通過衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，將地面上的電視信號傳輸?shù)斤w機(jī)上，乘客收看的節(jié)目不再是過去提前錄好的，而是與地面電視頻道實(shí)時(shí)同步的。

　　“實(shí)際上，這些在技術(shù)上都不存在困難。國內(nèi)的民航客機(jī)如果裝上衛(wèi)星通訊裝置，通過衛(wèi)星地面主站，連接飛機(jī)終端與其他地面網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)視頻傳輸和數(shù)據(jù)交換。”楊千里說，很多人都認(rèn)為在飛機(jī)上使用手機(jī)，產(chǎn)生的電磁干擾會影響飛行安全。事實(shí)上，手機(jī)使用衛(wèi)星通訊系統(tǒng)的頻段與飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的頻段相差較遠(yuǎn)，幾乎不會造成影響。此外，目前國內(nèi)航線飛機(jī)駕駛艙與地面保持聯(lián)系一般采用高頻無線電，只能語音對話，一旦通過衛(wèi)星通訊則可以實(shí)現(xiàn)視頻互通，將進(jìn)一步增強(qiáng)航管的信息化能力，提升飛行的安全性。

　　當(dāng)然，如果僅僅只使用衛(wèi)星通訊，在飛機(jī)上打電話還需要安裝專門的衛(wèi)星電話，使用專門的衛(wèi)星通信頻段，費(fèi)用昂貴。那么，如何才能在飛機(jī)上直接使用普通手機(jī)?“這在技術(shù)上也不是難題，只要將我們平時(shí)使用的移動、聯(lián)通等手機(jī)信號‘接’上飛機(jī)就可以。”楊千里透露，國內(nèi)已有民航公司聯(lián)手網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商成功進(jìn)行了測試，在地面上多建一些微型基站，專門對著高空發(fā)射信號，信號傳輸?shù)?000米乃至1萬米的高空也不會有絲毫衰減，乘客的手機(jī)接收到信號自然就能正常使用了。

　　飛機(jī)上有了網(wǎng)絡(luò)，再裝上無線路由裝置，普通的手機(jī)、筆記本電腦等也就可以連上WIFI實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)。“這些在國外的很多航班上都已不是新鮮事了，相信隨著我國衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域的日漸拓寬，在相關(guān)部門的聯(lián)手推動下，中國的民航乘客也將很快能享用到這些服務(wù)。”楊千里說。