圖：新疆分公司獲得的“航線網(wǎng)絡(luò)先進單位”獎牌?！z影：王小娥

　　民航資源網(wǎng)2011年3月3日消息：新年伊始，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新疆分公司以其“航線網(wǎng)絡(luò)拓展有效”捧得南航“2010年度航線網(wǎng)絡(luò)先進單位”頭獎。

　　2010年，南航新疆分公司優(yōu)化烏魯木齊航班波建設(shè)，進一步完善烏魯木齊樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　“引鳳借力”開通援疆航線。2010年新疆分公司積極響應(yīng)國家19省市對口援疆政策，第一時間開通了喀什——烏魯木齊——廣州、喀什——烏魯木齊——虹橋、庫爾勒——烏魯木齊——成都、伊寧——烏魯木齊——浦東等援疆航線，同時“引鳳援疆”協(xié)調(diào)吉林、黑龍江、深圳、河南等兄弟分子公司，開通援疆省市至新疆航線，在旺季期間南航實現(xiàn)對19省市中的18個城市通航開通航線28條，為國家援疆政策的順利實施架設(shè)了便捷的空中通道。

　　“守好地盤”完善疆內(nèi)快線。2010年重點打造5條疆內(nèi)快線品牌：烏魯木齊至伊寧、喀什、庫爾勒、阿克蘇、和田，完善疆內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)布局，提升烏魯木齊航線樞紐中轉(zhuǎn)效能；及時開通新疆新建機場航線烏魯木齊——博樂、烏魯木齊——吐魯番航線，進一步加強疆內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；在伊寧、庫爾勒、克拉瑪依等航線安排過夜航班，從而早晚與公司國內(nèi)東線形成較好中轉(zhuǎn)銜接效果。

　　“西進西進”開拓國際航線。新開、恢復(fù)、加密國際航線，5月18日烏魯木齊至莫斯科航線復(fù)航；增加烏魯木齊——新西伯利亞航線、烏魯木齊——德黑蘭航線、烏魯木齊——杜尚別航線、烏魯木齊——伊斯蘭堡航線航班密度；10月31日開通廣州——烏魯木齊——莫斯科航線；將烏魯木齊——胡占德航線成功轉(zhuǎn)為正班經(jīng)營，對中亞航線網(wǎng)絡(luò)的拓展具有重大意義。

　　“夕發(fā)朝至”優(yōu)化航班波次。中西亞國際航班實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，在提高飛機利用率的同時，形成國際轉(zhuǎn)國內(nèi)早航班波；借助南航各分子公司運力資源執(zhí)行進疆航線，形成疆內(nèi)、東線雙向互轉(zhuǎn)的午航班波；利用疆內(nèi)過夜航班、國際航線夜航，形成東線轉(zhuǎn)疆內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際的晚航班波，中轉(zhuǎn)效能大幅提升，門戶樞紐建設(shè)成效初顯。

　　“增班加密”時刻資源突破。2010年夏秋季針對上海世博會，加大上海航班投入，在烏魯木齊——浦東航線新增每日一班，使烏魯木齊至上海的航線航班量增加至每日4班；在烏魯木齊至鄭州、廈門、福州、西安、合肥、石家莊、呼和、天津、溫州、等航線上實現(xiàn)加密。2010至2011冬春季新疆分公司在重點航線經(jīng)營權(quán)及時刻上取得重大突破，獲得虹橋、浦東、成都等機場時刻資源，烏魯木齊——上海班次達到歷史最多每日3班，烏魯木齊——成都航線班次甚至超多夏秋季也達到每日3班。

　　正是因為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，中轉(zhuǎn)銷售顯著提升，2010年烏魯木齊樞紐中轉(zhuǎn)旅客增長71%；烏魯木齊樞紐中轉(zhuǎn)旅客比例增加至25.3%，門戶樞紐建設(shè)成效初顯，使得新疆分公司博得了2010年度南航“航線網(wǎng)絡(luò)先進單位”頭籌。