本報(bào)訊　6月15日，中航工業(yè)沈飛C系列飛機(jī)首架后桶段研制成功，實(shí)現(xiàn)上下半殼對(duì)合。這是沈飛公司在民用飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及研發(fā)上取得的重大突破，標(biāo)志著沈飛公司制造技術(shù)、項(xiàng)目管理、供應(yīng)鏈開(kāi)發(fā)等方面能力有了大幅提升，為后續(xù)C系列項(xiàng)目科研生產(chǎn)任務(wù)的全面完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

C系列飛機(jī)后桶段是沈飛公司與龐巴迪公司聯(lián)合進(jìn)行概念設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)工作的重要項(xiàng)目。它長(zhǎng)279英寸（7086.6毫米）,最大直徑146英寸（3708.4毫米），重1796磅（808千克），為典型單殼機(jī)身機(jī)構(gòu)，蒙皮、長(zhǎng)桁、加強(qiáng)板及連接帶板等零件采用新一代鋁鋰合金材料。從2012年4月份后桶段零件發(fā)圖開(kāi)始，研制團(tuán)隊(duì)克服工程拖期、更改頻繁等諸多困難，采用站位管理，建立快速反應(yīng)機(jī)制，順利完成了零件制造和裝配協(xié)調(diào)，成功實(shí)現(xiàn)首架后桶段上下半殼一次對(duì)合成功。           （常琳　李立軍）