圖：王江浩近照　攝影：無名

　　民航資源網(wǎng)2011年12月31日消息：王江浩同志，是中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）安徽維修部定檢部綜合修理車間助理兼金工組組長，中共黨員，參加工作30多年來，一直從事飛機的扳金修理工作，由于他平時勤奮好學(xué)、善于動腦、刻苦鉆研，練就了一手扳金工修理的絕活，并將超高的技藝應(yīng)用到實際工作之中，任勞任怨，默默奉獻，曾多次被評為技術(shù)標兵、修理能手、最佳員工、優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀班組長，今年又被推薦為安全工作先進個人。

　　雖說王江浩同志也近50歲的人了，但在工作中仍然保持著一個軍人雷厲風行良好作風。不管是刮風下雨、還是炎熱的夏天、寒冷的冬季，不管是登高爬梯、拉鉚鉆鋸從不含糊。樣樣走在前、干在前。總是把困難留給自己，把方便讓給別人，從不計較個人得失。去年5月下旬，江蘇子公司2362飛機做C檢，請求安徽維修部派金工前往技術(shù)支援。當王江浩接到任務(wù)后，立即挑選兩名精兵強將組成3人戰(zhàn)斗小組匆匆乘車前往南京機場，他們發(fā)揚不怕苦不怕累的優(yōu)良機務(wù)傳統(tǒng)，加班加點，從不計較個人得失，連續(xù)4個通宵工作，圓滿完成工作任務(wù)，得到了南京機務(wù)的高度評價和工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)的贊揚。

　　今年4月21日，完成6002飛機做42 A檢工作時已是第二天凌晨4點多了。此時，航線2398飛機排故需要金工配合，接到指令后，身為組長的王江浩同志二話沒說，穿上工作服并對大伙說：你們都回家休息去，外場我去就行了。就這樣配合航線排故一直干到第二天上午10點才下班回家。5月6日，2398飛機遭鳥擊需要停場修理。維修部要求金工組全力配合上海搶修組的修理工作，王江浩同志帶領(lǐng)全組人員積極做好飛機搶修前的一切準備工作，并對人員進行了合理的調(diào)配，2人一組24小時輪流工作。而他自己堅持每天上午8點到場，及時了解修理進度和需要解決的問題，直到晚上12點回家，整整堅持了一個星期。今年8月17號晚上，6006號飛機A檢結(jié)束已是次日凌晨四時，王江浩同志又接到通知，另一架6002號飛機發(fā)現(xiàn)后貨艙下邊沿腐蝕超標，需要立即排除，該同志二話沒說，立即組織技術(shù)力量進行搶修，連續(xù)工作了24小時，終于修復(fù)了飛機！

　　王江浩同志自參加工作的那天起，借憑他勤學(xué)苦練、刻苦鉆研、好學(xué)上進的機務(wù)作風和學(xué)習毅力，練就了金工修理能力強、業(yè)務(wù)技術(shù)過硬、工作作風扎實的修理能人。在日常工作中，王江浩同志毫不保留的把自己的業(yè)務(wù)技術(shù)、工作方法和技巧分享給本組其他同事，特別對個別技術(shù)能力相對弱一點的同志，手把手的傳技術(shù)、帶作風。工作空隙時，他還組織了一些業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，尤其是組織實際操作的剪、鋸、挫等手藝的基本練習，促使他們的業(yè)務(wù)成長，練好內(nèi)功，從而使金工組的整體修理能力明顯提高。目前，這個組的5個工員，在金修理方面?zhèn)€個都能獨擋一面，攻克了許多金工修理難題，為保證飛行安全、航班正點做出積極的貢獻。