圖：東航公務機維修工程部維修人員正在進行HK-800飛機恢復適航工作

　　民航資源網(wǎng)2011年11月21日消息：隨著國內(nèi)空域的開放和經(jīng)濟的快速增長，商務活動日趨頻繁，企業(yè)開始走向國際化，國內(nèi)公務航空市場發(fā)展勢頭迅猛。作為東航公務機維護的重要保障單位，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司公務機維修工程部自2011年3月1日正式成立以來，秉承“安全至上、服務第一”的理念，以“高標準、高質(zhì)量、高要求”的管理和保障方式，全面負責東航公務機的日常工程、維修計劃與控制、生產(chǎn)保障和航線維護等管理工作。

　　“東上”整合順利完成后，根據(jù)東航統(tǒng)籌安排，東方公務航空服務有限公司實施原上航HK800（B-3997）飛機CCAR-135部商業(yè)運行，東航公務機維修工程部負責托管該架飛機。由于該架飛機于2010年6月完成G檢工作后就一直處于停運封存狀態(tài)，為盡快恢復飛機適航，投入商業(yè)運行，東航公務機維修工程部于2011年5月正式開始負責恢復該架飛機適航的工作。

　　HK-800公務機屬于老舊機型，全球航材備貨較少，且高周件翻修廠家不多。加之該架飛機停場時間長達17個月，飛機制造廠家霍克比奇公司也無法給出詳細的恢復適航工作方案。因此，東航公務機維修工程部特別針對該架飛機的技術(shù)狀態(tài)進行了一次整體評估，并提前準備好恢復適航工作中所需航材的訂貨、送修工作。此外，東航公務機維修工程部積極與新加坡霍克太平洋公司、霍克比奇公司、Honeywell公司商討，經(jīng)過反復論證，最終確定了飛機恢復適航方案，并得到了民航華東管理局、民航上海監(jiān)管局的認可。2011年6月29日，HK800（B-3997）飛機適航恢復工作正式在浦東上航機庫開始進行。

　　恢復適航工作期間，中國民用航空上海安全監(jiān)督管理局（簡稱“上海監(jiān)管局”）適航維修處對此架飛機的工作進行了多次檢查，對東航公務機維修工程部的工作表示了高度的認可。此次恢復適航工作歷時3個月，共完成重大工作28項、訂購航材63項、送修航材22項、適航指令CAD 171份、服務通告SB 8份，強制服務通告SB 1份。最終，在東航公務機維修部全體員工的努力下，上海監(jiān)管局于2011年9月16日簽發(fā)了此架飛機的適航證，民航華東管理局無線電委員會于2011年9月21日對此架飛機的無線電設備進行了檢查，并于同日簽發(fā)了無線電執(zhí)照。

　　另悉，HK800（B-3997）飛機于近日順利完成各項試飛測驗，并將正式投入商業(yè)運行。此次，東航工程技術(shù)公司公務機維修工程部圓滿完成HK800（B-3997）飛機恢復適航工作的同時，有力地保證了東航公務機機隊的運力，為東航公務航空的發(fā)展作出了重要貢獻。