民航資源網(wǎng)2011年10月26日消息：中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）“四好”飛行部活動開展以來，湖南分公司上下一致，統(tǒng)一發(fā)力，飛行部以各種活動為載體，通過“比、學(xué)、趕、超”，不斷推進“四好”深入人心，圍繞“為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)”，互幫互助，營造了一個共同進步的和諧氛圍。

比——“十佳飛行員”

　　湖南分公司飛行部通過“比作風(fēng)、比技術(shù)、比協(xié)作、比貢獻、比品質(zhì)”，用數(shù)據(jù)實績說話，每月評選出十名分?jǐn)?shù)靠前的飛行員作為當(dāng)月的“十佳”飛行員，并對這十佳飛行員事跡張榜公布，以榜樣的力量帶動整個飛行隊伍，形成了“比安全、鉆技術(shù)、講奉獻”的良好氛圍。周俊，飛行部“80”后年輕機長，連續(xù)兩次被評為“十佳”，在一線飛行員中有一定的影響力和號召力。被問及當(dāng)選“十佳”的感想時說：“十佳”評比給我們飛行員提供了平臺，營造了一種爭當(dāng)先進的競爭氛圍，讓每一位飛行員有了努力的方向，更加激發(fā)了飛行員的潛力和活力。

學(xué)——師徒結(jié)對

　　師傅帶徒弟，這在湖南分公司有一段歷史了，然而，現(xiàn)在的“師傅帶徒弟”的模式可謂是升級版的。師傅也要經(jīng)過一個嚴(yán)格的選拔過程，并不是誰想當(dāng)師傅，誰就可以帶徒弟。首先飛行部推薦非管理干部的機長為候選人，由技術(shù)委員會對候選人的個人素質(zhì)、工作責(zé)任心和技術(shù)等進行綜合考核，最終確定師傅人選?！耙蝗諡閹熃K身為父”，一旦師徒關(guān)系確定，師傅就要從技術(shù)、處事、為人、生活等方面事無巨細(xì)地手把手地帶徒弟。機長蘭志敏自從當(dāng)上師傅后，他嚴(yán)傳身教，將自己的飛行技術(shù)毫無保留地傳授給3名徒弟，平日里更是注重細(xì)節(jié)培養(yǎng)，航前對機艙儀表的檢查，航后對機艙衛(wèi)生的清理。蘭師傅清楚地掌握了每個徒弟的優(yōu)缺點，對他們有側(cè)重地教育。

趕——“流動紅旗”

　　分公司飛行部在兩分部之間設(shè)立的“流動紅旗”，形成了“你追我趕”爭“紅旗”的良好局面。飛行部每月根據(jù)飛行品質(zhì)、好人好事、宣傳報道、特殊事件處理等，對兩個分部進行評比。流動紅旗雖小，可它傾注了分部全體飛行員的熱情，人人都保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，個個都為分部爭光添彩。旺季時，年輕的機長放棄休假奔赴最前線；飛行任務(wù)重時，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭承擔(dān)艱苦任務(wù)；人員緊張時，機長自愿當(dāng)作副駕駛飛。

超——技術(shù)保障

　　每年飛行部要舉行一次飛行員英語技能大賽和兩次大型的技術(shù)研討會，對新發(fā)現(xiàn)的技術(shù)難點和重點有針對性的強化培訓(xùn)。為使飛行員系統(tǒng)了解各類飛行風(fēng)險，分公司每天在“湖南分公司運行安全技術(shù)部網(wǎng)”上發(fā)布南航安全日報，第一時間上傳局方和南航涉及飛行安全的相關(guān)文件、提示、案例，使飛行員能全天候掌握技術(shù)信息和安全動態(tài)，提高對階段性飛行安全風(fēng)險的敏感性。同時，定期收集國內(nèi)外安全信息，開展飛行安全系統(tǒng)風(fēng)險預(yù)警。