民航資源網(wǎng)2011年10月18日消息：今年“十一”國慶長假，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術分公司上海維修基地針對節(jié)日期間航班增量大，保障要求高等特點，結合安全大檢查的相關要求，堅持“安全第一”，精心組織、全力以赴，保證了節(jié)日期間的航空運力，確保了航班運行的安全正點。早在節(jié)日前夕，基地組織了業(yè)務骨干對飛機，特別是老舊飛機技術特點進行一次全面學習，重點組織學習飛機存在的重復性、疑難故障，盡力消除客艙各類缺陷，使飛機以良好的技術狀態(tài)和完好的客艙設施投入國慶的航班運行，在節(jié)日期間，基地也涌現(xiàn)了不少好人好事。

浦東車間多次排故保障航班安全

　　浦東伏建飛工段多次排故，有效保障了生產(chǎn)安全，他們明確分工，落實責任，組織節(jié)日期間的生產(chǎn)安排和組織實施工作，掌握當日航班運行狀況，以及重大維修工作情況，認真履行了生產(chǎn)組織。同時，工段各員工嚴格落實放行人員負責制和工作單卡制度，嚴格落實重大項目責任人制度，嚴格飛機放行標準，提高了飛機的維修質量和排故正確性。此外，根據(jù)國慶長假期間航班運行特點，對飛機維修人員進行了科學合理的編排，盡量將重點航班，重點保障，以最大限度地保證公司的重點航班，從而保證飛機正點率。

　　“十一”期間，工段員工堅守本職崗位，為做好國慶航班保障工作無私奉獻。10月2日 浦東一架飛機航班落地正常，在旅客登機時出現(xiàn)右發(fā)反推燈亮，工段排故工程師謝方忠和機械員張延義，劉來義同志，積極排故，檢查反推情況，依據(jù)維護手冊，收放反推，復位控制系統(tǒng)和指示系統(tǒng)，故障消除，反推燈滅，保障了航班正常，正點出港。10月4日，航后反應右發(fā)EGT曾出現(xiàn)過無指示現(xiàn)象，發(fā)生在滑出時，后正常。為保障后續(xù)航班，以防再次出現(xiàn)該無法放行的故障，依據(jù)手冊，更換右發(fā)EGT系統(tǒng)導線束。因工作量較大，工段全員保障，兩小時內完成了導線更換，移動飛機到試車位，試車測試，復位檢查等工作，排除了故障隱患，保證了后續(xù)航班的正常。10月6日一架飛機過站反應C艙的座椅的娛樂控制都無法使用，伏建飛工段機械員復位娛樂系統(tǒng)無效，考慮到娛樂系統(tǒng)失效，嚴重影響旅客服務，伏建飛工段組織人員對C艙的每一排的電子控制盒進行檢查，逐步排查，終于找到失效的控制盒，與富余電子盒對調后，C艙娛樂系統(tǒng)恢復正常，保障了客艙服務。

指揮得當，協(xié)助深航完成鳥擊檢查

　　2011年10月5日，上海虹橋國際機場所有航班保障工作都有序的開展中，18:55深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）一架飛機落地，19:10協(xié)助深航機組完成勤務工作的機務向MCC匯報，右1#風擋遭遇鳥擊，機組要求機務協(xié)助檢查放行，機務檢查沒有問題，屬于輕微鳥擊，按手冊可以放行，但上海維修基地機務沒有授權，MCC當機立斷馬上向深航MCC匯報此情況，深航答復已委派駐虹橋機務代表前往檢查放行，MCC聯(lián)系深航機務代表，對方答復剛從賓館出來，到機場預計至少需要半個小時，考慮到航班預計起飛時間為19:45，時間不等人，為了保障航班正常，MCC與深航MCC聯(lián)系協(xié)商能否由深航臨時授權國航機務處理放行，19:32在雙方溝通后，深航授權放行書傳真至虹橋，19:40機務人員按手冊檢查后放行飛機，飛機關門，正常推出，而此時深航機務代表還未能趕到機場，這是虹橋MCC在國慶期間通過多方溝通協(xié)調，順利的保障了協(xié)議單位的航班任務，避免了因為一些客觀的原因導致航班延誤的出現(xiàn)，完成了自己的職責。

放棄休息保后勤，工具管理心系工作保障

　　國慶期間，作為保障一線生產(chǎn)的工具間也放棄了休息，派出人手改善工具設備，方便一線使用，因工具間新進一個大的紅色工具箱，工具管理員把原先GM-42工具箱中的工具全部拿出來放進新的工具箱中，并把架位上散件的工具放入新工具箱中。整理了工具箱內工具的排版布置，并且在國慶期間給工具箱做好形跡，貼上標簽，整理數(shù)據(jù)庫完成?？吹街笓]板相對殘舊，大量漆面掉落，工具間立即對部分指揮板進行修復，并且重新噴漆．大多數(shù)指揮板側面有大量的凹坑，已將這些凹坑平整，但噴漆工作相對困難，需要自制模板才可將指揮板上的紅色歌子部分完成．工具管理員們用硬塑料套自制了噴漆模板，已將部分指揮板做好了修復與噴漆工作。看著嶄新的指揮牌在機坪上飛舞，工具管理員們由衷的感到自豪。

　　通過“十一”國慶保障工作，上海維修基地共維護航班418架次，其中航前104個，航后103個，很好地完成了飛機保障工作，在接下來工作中，要再接再厲，發(fā)揮特長，消除不足，全力以赴，保障安全。以安全，責任，嚴謹，誠信，高效的態(tài)度去完成機務保障工作。