圖：南航新疆員工迎國慶旺季　連續(xù)奮戰(zhàn)不懼辛苦。攝影：隆福慧

　　國慶前一日，也是南航新疆分公司旺季生產(chǎn)的其中一天，這是我的一個普通工作日。

清晨起床上早班

　　在大部分人還在睡夢中的時候我便起床了，對于愛睡懶覺的我來說這無疑是一個巨大的考驗，經(jīng)過反復(fù)掙扎后還是起來了，在月光和星光的照耀下迅速趕到T3候機樓。

　　上班后接到的第一個任務(wù)是接待從德黑蘭航班轉(zhuǎn)機西安的頭等艙旅客，我在艙門口接到了這位風(fēng)度翩翩的紳士，用英語交談后得知他有兩件托運行李并且是第一次在烏魯木齊轉(zhuǎn)機，我全程引導(dǎo)他過邊檢、海關(guān)和檢疫，送到出港頭等艙休息室，臨走前我對他說“Haveanicetrip”，他卻從身上掏出了綠色的美元準備給我，這已經(jīng)不是第一次遇見頭等艙旅客給小費了，我熟練地說“It’smyjob，thankyou！”婉拒了這位先生的錢。這時對講機里響起班長叫我回柜臺搬運行李的聲音，我對頭等艙旅客笑著說再見后便走出了休息室，以最快的速度回到了柜臺。

　　疆內(nèi)三個航班已經(jīng)全部落地，柜臺上辦手續(xù)和問詢的旅客很多，我急忙到行李傳送帶后面搬運辦完手續(xù)旅客的行李進入貨梯。一會兒功夫我搬了27件行李，柜臺上的旅客也逐漸散去，早高峰結(jié)束得十分平穩(wěn)。

迎來午間小高峰

　　白天我的工作崗位是接機，在沒有接機任務(wù)時負責在柜臺回答旅客問詢，旅客的問題其實都很簡單，出口怎么走、登機口在哪、在哪存行李、是否安排住宿，同樣的問題旅客會無數(shù)遍地問，但面對不同的旅客我還是一遍一遍耐心回答。

　　這時柜臺上來了一位男士輪椅旅客，陪同他的妻子顯得十分瘦弱，分隊長一看轉(zhuǎn)機時間只有不到40分鐘了，安排我立刻將旅客送至45號登機口。我拿好對講機之后便推著旅客上樓過安檢，由于旅客不能站起來，過安檢的時候遇到了麻煩，當安檢要檢查輪椅下方時要求旅客得稍抬起來一點，看見他的妻子那么瘦小，我主動上前將旅客抱了起來，我原本想他挺重的，但沒想到生病的人原來真得會變輕，我心里有點沉重，最終推著他到了登機口，當他真誠地謝我時，我說著不客氣，內(nèi)心希望他早日康復(fù)。

　　回來后，從北京上海廣州飛來的長線航班都紛紛抵達，我接到的任務(wù)是負責挑取廣州轉(zhuǎn)機至喀什的5件急轉(zhuǎn)行李。秋天到了，機坪上的風(fēng)很大，飛機落地后的轟鳴聲讓我甚至聽不見自己的聲音，我使勁喊在樓上接旅客的同事讓她問詢旅客行李的特征，并把對講機靠到耳朵上聽她的回答。一件黑色拉桿箱、一件花包、一個黑色雙肩書包、兩個紙箱子，在根據(jù)手上的號碼一件一件地找，希望這些行李都裝在一個貨艙里。因為喀什航班已經(jīng)開始登機，所以調(diào)度一直很著急地喊我，我也滿頭大汗地找行李，一時間，希望時間靜止，直到我找到行李再開始計算。終于讓我在三艙里找到了這些行李，在核對好行李號之后我將這5件行李挑出后立刻運到喀什的飛機下面，在貨艙門關(guān)門前將行李裝機了，聽到調(diào)度“旅客順利登機，辛苦了！”的回答，想像著旅客感動的神情，雖累尤榮心里美滋滋的。休息室已經(jīng)涼了近兩小時的午飯熱了一下感覺味道還不錯。

及時安排改簽旅客

　　我最不想接的就是銜接錯失旅客，尤其是國慶前一日，誰都想快點回家渡假期呀。但下午有10位從重慶過來轉(zhuǎn)阿克蘇的旅客未能趕上航班，我的任務(wù)是去艙門口接待他們?nèi)缓髱每透暮灪蟀才抛∷藓筒褪?，當旅客得知只有明天才有阿克蘇的航班后情緒都比較激動，紛紛向我“開炮”，見誠懇的道歉并不起作用后我只能洗耳恭聽，過了大概十分鐘旅客有些累了，我又告訴旅客選擇其他交通工具去阿克蘇也需要一天時間，不如今天睡個好覺，坐明早的飛機不到一個小時就能到了，其中有三位旅客帶頭同意我的建議，隨后其他旅客也都答應(yīng)明天再走，我快速地收齊旅客的身份證帶他們改簽，同時讓同事為他們安排住宿和餐食，半小時之后將旅客都送上了去酒店休息的車，打完仗一般我長長舒了一口氣。

報關(guān)的國際行李

　　下午6點開始托運國內(nèi)轉(zhuǎn)國際“一票到底”行李，今天共有四個出港國際航班293件行李，今天加我只有兩個男同志搬行李傳行李，還好女同志和主任都來幫忙，8點多行李就托運完了。但是有兩件行李需要開包檢查必須找旅客。我將旅客的姓名打成接機牌到二樓國際出發(fā)大廳尋找旅客，這其實有點像大海撈針，我從值機柜臺到海關(guān)再到邊檢安檢都沒找到旅客，直到在登機口前的免稅店里才將旅客找到，這時航班快要登機了，時間緊急，我?guī)е@位外籍旅客跑至海關(guān)處進行了開包檢查，確認行李內(nèi)裝有大量汽車配件需要報關(guān)后，帶旅客到交費處交費，最后我將旅客又送回到20號登機口，與搬運人員確認行李裝機后我才放心的離開?；氐焦衽_班長拍拍我肩膀說“辛苦了可以下班了！”，寫完工作日志走出候機樓，已經(jīng)是21：45分了。

　　今天連續(xù)工作了近16個小時，雖然時間很長但卻覺得充實飛快，想起早上送的頭等艙旅客可能已經(jīng)在西安的某個地方吃著飯，輪椅旅客也許已經(jīng)在條件好的醫(yī)院里接受著治療，去喀什的旅客已經(jīng)開始參觀街景，銜接錯失旅客可能在烏市逛夜市，而剛送走的阿拉木圖旅客此時已經(jīng)翱翔在三萬英尺的高空……這些都是值得的，能使旅客的旅途順暢舒適是我們南航普通員工最大的希望！