民航資源網(wǎng)2011年9月26日消息：成立于2005年的新疆民航空管設(shè)備有限公司（簡稱“設(shè)備公司”），經(jīng)過6年多的摸爬滾打，逐漸成長為具有國家建設(shè)部批準的民航空管工程和航站樓弱電工程二級施工資質(zhì)，通過質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系的民航專業(yè)施工企業(yè)，公司整體技術(shù)實力大幅提升。

　　2011年9月21日中午，設(shè)備公司接到博樂機場電話：博樂機場全向信標臺DVOR設(shè)備1號機故障，CTU面板顯示方位，30Hz AM，30Hz FM，副載波，正向功率，主參數(shù)等均告警，僅2號機可以正常工作。博樂機場全向信標臺是博樂機場空管工程的重要組成部分，設(shè)備公司于2010年7月10日通過民航新疆管理局組織的行業(yè)驗收后，該項工程進入質(zhì)量保修期，而且設(shè)備公司承諾的保修期為2年，因此，設(shè)備公司責無旁貸，必須承擔起本次維修任務(wù)。

　　為徹底排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運行，確保航班飛行安全。設(shè)備公司技術(shù)部立即按照公司《工作手冊》啟動設(shè)備故障搶修程序，在對故障現(xiàn)象詳細分析和了解的基礎(chǔ)上，向公司領(lǐng)導(dǎo)提交了故障排除的技術(shù)方案，最終公司決定，由維修經(jīng)驗豐富的技術(shù)總監(jiān)楊海生同志親自前往博樂機場執(zhí)行本次故障排除任務(wù)。9月22日上午10點楊海生同志到達博樂機場，立即會同博樂機場的通導(dǎo)人員投入到了DVOR設(shè)備的搶修工作中。本著由易到難，由室內(nèi)到室外的原則，逐步對故障的DVOR設(shè)備進行測試檢查，最終確定應(yīng)該是載波回路故障導(dǎo)致了DVOR設(shè)備的故障，經(jīng)現(xiàn)場測試，發(fā)現(xiàn)DVOR設(shè)備1號機載波振蕩器1A71155內(nèi)震蕩管V1故障，經(jīng)更換該元器件后，設(shè)備恢復(fù)正常。出于謹慎考慮，楊海生同志并沒有掉以輕心，而是與博樂機場的技術(shù)人員通力協(xié)作，又對設(shè)備運行狀況進行了一天的觀察、測試。最終確認DVOR設(shè)備完全恢復(fù)正常，9月24日返回烏魯木齊。

　　“承諾如金，行動如風”。在本次維修任務(wù)完成后，博樂機場負責人在設(shè)備公司提交的《工程設(shè)施設(shè)備維修記錄》上寫下了這樣的用戶意見。這是用戶對設(shè)備公司保修工作的肯定和贊揚，也是設(shè)備公司全體員工優(yōu)良作風的具體體現(xiàn)，更是公司領(lǐng)導(dǎo)對誠信服務(wù)的一貫要求。今年以來，公司領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，調(diào)整戰(zhàn)略，在公司“三標一體”管理體系與民航新疆空管局SMS安全管理體系融合和銜接的基礎(chǔ)上，又在公司大力推進以誠信服務(wù)為主題的企業(yè)文化建設(shè)，要求公司全體員工在工程施工、設(shè)備巡檢、校飛保障和質(zhì)量保修等方面嚴格按照公司最新修訂的《工作手冊》確定的工作程序執(zhí)行，目前初見成效。尤其在工程質(zhì)量保修方面，因為關(guān)系到公司技術(shù)實力水平和整體對外形象，公司領(lǐng)導(dǎo)一向都非常重視，要求公司項目管理人員必須嚴格遵守公司的保修承諾，只要是設(shè)備公司工程保修范圍內(nèi)的設(shè)備故障或問題，堅決不能推諉扯皮，必須快速響應(yīng)，積極解決，最終為公司贏得了良好的工程信譽和口碑。設(shè)備公司將繼續(xù)像愛護自己的眼睛一樣珍惜這來之不易的評價和贊譽，為新疆民航空管事業(yè)的快速發(fā)展做出更大的貢獻。