圖1：劉卓的一天

　　民航資源網(wǎng)2011年9月8日消息：今天為大家?guī)?lái)的是工程技術(shù)公司維修部航線分部三分隊(duì)主管——?jiǎng)⒆康囊惶?。初遇劉卓已是十年之前，那時(shí)的他剛從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到公司，還是一臉未脫的稚氣加上些許的懵懂，給人感覺(jué)就是一個(gè)帥氣的大男孩。當(dāng)下再去走近，卻是成熟穩(wěn)重、精力充沛的“行家里手”了。

　　上午8:30，重慶南路的班車(chē)到達(dá)公司駐地，劉卓腳步輕快的到達(dá)三期宿舍更衣室，跟大家一起有說(shuō)有笑的換上工裝，進(jìn)入機(jī)坪值班室交班。劉卓說(shuō)：“其實(shí)今天的工作量可能會(huì)比較大，因?yàn)樽蛲沓瑥?qiáng)臺(tái)風(fēng)的影響，很多飛機(jī)沒(méi)能回港基本都在外地過(guò)夜，所以今天的過(guò)站（航班）會(huì)比較多一些?！?/P>

　　確實(shí)如此，7日晚因受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“梅花”影響，當(dāng)晚18:00后回青航班大部分取消，只有3架飛機(jī)回到了青島。為了將臺(tái)風(fēng)能夠引起的次生災(zāi)害降到最低，公司領(lǐng)導(dǎo)熊總現(xiàn)場(chǎng)指揮，青島駐地各生產(chǎn)部門(mén)積極行動(dòng)起來(lái)，做好防洪抗?jié)车牡孛姹Ｕ瞎ぷ魍瑫r(shí)，將三架回港飛機(jī)轉(zhuǎn)移至機(jī)庫(kù)安全停放，一切按部就班、有條不紊。由于前夜13架飛機(jī)未歸，今天上午航班量就會(huì)很大。

　　上午9:00，劉卓帶領(lǐng)自己當(dāng)班隊(duì)伍進(jìn)行與前段班組交班后，立即組織分隊(duì)的班前準(zhǔn)備會(huì)開(kāi)展工作分工，具體研究每一班航班返回落地的時(shí)間、機(jī)位以及相關(guān)工作量。做到航班過(guò)站放行保障的順暢及人員到位。

　　三分隊(duì)現(xiàn)在每個(gè)班次值班人員30余人，其中包括11名剛剛培訓(xùn)結(jié)束分配到崗位的新同志，每個(gè)班次正常的航班放行量在25個(gè)左右。今天的情況比較特殊，估計(jì)今日航班放行量將達(dá)到30-31個(gè)。9:15，進(jìn)行完分隊(duì)的班前會(huì)，明確好當(dāng)班隊(duì)員的分工之后，劉卓就帶著隊(duì)員走向第一個(gè)停機(jī)位，開(kāi)始了一天的忙碌。這架飛機(jī)是從廈門(mén)剛剛返回的，要盡快做好過(guò)站檢查和放行工作，將前日引起的延誤影響減到最低。

　　上午10:30，隨著一架架飛機(jī)陸續(xù)從外站返回青島，劉卓帶著他的隊(duì)員們始終在機(jī)坪忙碌著，遇有稍近一點(diǎn)的機(jī)位，大家都是跑步前進(jìn)。暴雨前的悶熱天氣讓人透不過(guò)氣，但是這些對(duì)機(jī)務(wù)兄弟來(lái)講，早已是家常便飯，沒(méi)有人會(huì)因?yàn)檫@些感到不適。風(fēng)吹日曬、酷暑嚴(yán)寒，總是能在一線崗位上看到機(jī)務(wù)人忠誠(chéng)敬業(yè)辛勤工作的身影。

　　上午10:50，機(jī)坪的悶熱有了暫時(shí)的緩解，不過(guò)緩解的原因卻是撲面而來(lái)的暴雨傾盆。來(lái)不及回到外場(chǎng)辦公室取雨衣的機(jī)務(wù)同事，只能臨時(shí)在飛機(jī)下面避雨，等到特車(chē)把雨衣送過(guò)來(lái)，渾身上下基本上已經(jīng)都濕透了，“沒(méi)啥，這大熱天，一會(huì)兒體溫就蒸干了”劉卓淡然一笑說(shuō)到。

　　而此時(shí)，45號(hào)機(jī)位，執(zhí)行航班的機(jī)組為了縮短過(guò)站時(shí)間，追趕延誤時(shí)間，毅然決定冒雨進(jìn)場(chǎng)，在飛機(jī)上等待雨停立即組織上客。此刻，機(jī)務(wù)人員用自己的雨傘給機(jī)組搭起一座避風(fēng)港灣，一時(shí)間，山航人團(tuán)結(jié)協(xié)作、風(fēng)雨同舟的敬業(yè)愛(ài)崗精神在閃閃生輝！

　　中午11::40，又陸續(xù)落地兩架飛機(jī)，其中一家飛機(jī)需要?dú)庠窜?chē)保障，劉卓馬上通知機(jī)務(wù)生產(chǎn)，并組織得力人員在航班落地的有效時(shí)間內(nèi)確保各方面的保障安全到位，為過(guò)站爭(zhēng)取時(shí)間。

　　粗略計(jì)算了一下，中午回到外場(chǎng)辦公室之前的近四個(gè)小時(shí)時(shí)間里，劉卓和他的隊(duì)員們，基本都是在機(jī)坪上來(lái)回穿梭，上午時(shí)間放行航班17個(gè)。

　　中午13:32，劉卓回到了外場(chǎng)辦公室開(kāi)始午餐，筷子還沒(méi)有拿起來(lái)，對(duì)講機(jī)又開(kāi)始了呼叫：“航線28號(hào)位來(lái)人，手電！急用手電！”，“收到，我們馬上過(guò)來(lái)！”劉卓簡(jiǎn)潔回答后放下午餐，叫上兩個(gè)隊(duì)員趕往28號(hào)機(jī)位。等到他們回來(lái)，已經(jīng)是下午的14:12了，蒜苔炒肉，大頭菜，米飯，都是從食堂用快餐盒打包回來(lái)的，在此時(shí)也變成了可口的美味佳肴，大家狼吞虎咽。后來(lái)才知道，這樣的吃飯主要目的還是為了節(jié)省時(shí)間，每個(gè)人都爭(zhēng)取在自己的工作時(shí)限內(nèi)完成計(jì)劃工作量，否則，就要給下一個(gè)班組或者其他職能班組增加不必要的工作量。

　　下午14:40，暴雨重新在機(jī)坪上肆虐著，仿佛這是它可以恣意妄為的時(shí)間。而在機(jī)務(wù)人的眼里，比起嚴(yán)寒酷暑的考驗(yàn)，面對(duì)這樣的風(fēng)雨，卻似“五嶺逶迤騰細(xì)浪、烏蒙磅礴走泥丸”。

　　下午15:15，暴雨停了，航班回港的高峰期又來(lái)到了，劉卓帶上自己的“裝備”，跟隊(duì)員們一起，又開(kāi)始了在機(jī)坪的穿梭。

　　下午17:55，過(guò)站的高峰終于結(jié)束，劉卓和十幾名隊(duì)員一起離開(kāi)了機(jī)坪，返回公司駐地吃晚飯。此時(shí)，劉卓分隊(duì)的機(jī)務(wù)兄弟已經(jīng)在機(jī)坪工作了整整將近九個(gè)小時(shí)，這時(shí)間里高溫酷暑、暴雨傾盆，夏季的惡劣天氣在特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的機(jī)務(wù)工作者面前，是那么的渺小和微不足道。

　　18:30，劉卓再次進(jìn)入機(jī)坪，整理全天的工作計(jì)劃梳理查找問(wèn)題，翻看電子郵件和公司部門(mén)當(dāng)天的通知、文件。

　　20:00，與夜班分隊(duì)的主管和同事進(jìn)行交班，將當(dāng)日白班的工作和注意事項(xiàng)進(jìn)行明確交接。

　　20:15，返回公司駐地交接班完畢的劉卓，坐上了下班回家的班車(chē)，結(jié)束了全天的工作一上班車(chē)，眼睛就閉上了，直到同車(chē)的同事推醒他，劉卓才急忙下車(chē)回家……

　　8月8日9:00至晚19:00，在相對(duì)“輕松”的白班時(shí)段中，劉卓分隊(duì)保障放行航班30個(gè)，機(jī)坪出勤近9小時(shí)，看似辛苦勞累的一天已成為他們的正常工作構(gòu)成。劉卓像所有機(jī)務(wù)工作者一樣，淡名薄利，聆聽(tīng)來(lái)自?xún)?nèi)心的責(zé)任和使命，踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，以自己無(wú)私的奉獻(xiàn)和執(zhí)著的敬業(yè)精神，像一面旗幟，迎風(fēng)飄揚(yáng)，熠熠生輝。