適航指令即適航當(dāng)局就已知的影響飛機(jī)安全的故障向飛機(jī)營運(yùn)人下發(fā)通知。緊急適航指令則意味著航空公司這次將不得不暫時(shí)停飛安裝了GE發(fā)動機(jī)的波音787和747-8飛機(jī)，或者采取其他可能影響機(jī)隊(duì)運(yùn)行的措施進(jìn)行檢查。

 

　　FAA之前曾表示將下發(fā)緊急指令以應(yīng)對該問題，但在最近一份聲明中卻僅稱“將很快下發(fā)適航指令，并采取適當(dāng)措施”。FAA一位女性發(fā)言人在郵件中明確表示：“這不是一份緊急適航指令。”

 

　　FAA預(yù)計(jì)在9月21日或24日正式下發(fā)指令。

 

　　GE和波音沒有對此發(fā)表評論。

 

　　波音稱下周將交付首架在南卡羅來納州制造的波音787飛機(jī)，特別提及該飛機(jī)安裝的GEnx發(fā)動機(jī)已經(jīng)通過特別檢測。

 

　　“我們已對所有安裝的GE發(fā)動機(jī)進(jìn)行過檢查，”波音副總裁兼總經(jīng)理杰克·瓊斯（Jack Jones）19日在查爾斯頓附近舉行的一個(gè)國際商貿(mào)會上表示，“GE公司在如何應(yīng)對該問題、確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行上反應(yīng)非常迅速，我們了解并且已經(jīng)采取了措施。”

 

　　瓊斯稱，發(fā)動機(jī)問題并未影響波音飛機(jī)的交付計(jì)劃，這一點(diǎn)對波音至關(guān)重要。

 

　　分析家認(rèn)為既然潛在故障根源和解決措施都已明確，F(xiàn)AA將要求對GE發(fā)動機(jī)在短時(shí)間間隔內(nèi)重復(fù)性檢查。

 

　　“只要FAA即將頒發(fā)的指令沒有明令要求受到影響的機(jī)隊(duì)必須停飛檢查，我們認(rèn)為可以說波音這次躲過一劫了。”BB&T航空分析師卡特·利克（Carter Leake）表示。她此前曾在一封給調(diào)查員的信件中稱，如果印度航空（Air India）因擔(dān)心GE發(fā)動機(jī)問題，而拒絕接收原計(jì)劃在本月即將交付的波音飛機(jī)，那也不奇怪。