圖1：中減托架托住了中減

　　民航資源網(wǎng)2011年9月5日消息：為進(jìn)一步減少對飛機的損害，提高維修中減時的安全性，機務(wù)人陳炳金自主研制了一款“中減托架”，不僅為施工提供了方便，也有效防止了損壞托馬斯盤，節(jié)省了一大筆維修成本。

　　由于直升機的特殊性，直升機在進(jìn)行中減維修的時候，必須將中減拆下來，而為了有效防止損傷托馬斯盤，中減又必須要有支架托住，雖然以前都有用工作梯托住過，但由于工作梯比較大，不僅工作起來不方便，而且還有損壞的可能性，因此工作難度進(jìn)一步增加。為有效改進(jìn)工作效率，減少損壞中減的概率，機務(wù)金工陳炳金潛心研究，終于自主研制出一款專門托住中減的托架，托架是一款長、寬、高為60CM×60CM×158CM的四腳鐵架，能穩(wěn)穩(wěn)地托住中減，而且托架占地面積小，機務(wù)人員可以從四面進(jìn)行維修，進(jìn)一步提高了工作效率，同時，中減托架的穩(wěn)定性也防止了損壞托馬斯盤，節(jié)省了維修成本。

　　珠直維修廠綜合車間自成立以來，對珠海本場及各個基地的地面設(shè)備都有不斷地改進(jìn)，而且經(jīng)常是結(jié)合直升機的特殊性進(jìn)行自創(chuàng)、自制各種工具、設(shè)備，不僅節(jié)省了成本，還進(jìn)一步方便了維修工作。