民航資源網(wǎng)2011年9月6日消息：2011年9月5日，經(jīng)過數(shù)月的科學安排、精心準備、攻堅奮戰(zhàn)，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）新一代國際客運結(jié)算系統(tǒng)（IPRA）切換上線后首月成功關(guān)戶，這標志著IPRA正式成功運行。

　　作為面向電子信息時代的產(chǎn)品，IPRA對電子化環(huán)境提供了全面的解決方案，并實現(xiàn)了與外部系統(tǒng)的有效連接，特別是在未來的商務發(fā)展及工作流程和財務管理方面獨樹一幟。　與舊系統(tǒng)相比，IPRA系統(tǒng)借鑒了國外先進航空公司的前瞻性理念和成功經(jīng)驗，數(shù)據(jù)處理更加快速及時，通過靈活配置，可滿足航空公司的個性化需求；通過與數(shù)據(jù)分析平臺配合，可以為用戶提供多角度、不同層次的數(shù)據(jù)分析功能高效的工作流程控制；所有在IPRA進行的活動均可控制、可記錄、可監(jiān)控、可跟蹤；所有活動均可以在界面中友好展示；其工作分配與控制可根據(jù)用戶的配置自動完成，以達到人員配置效率的最佳化等等。

　　近年來，在國際航空客運市場上新手段、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，ATPCO格式運價的推行使系統(tǒng)自動出票、運價自動審核成為行業(yè)主流，新的收入確認模式——Sales Base在先進公司間逐步推廣，同時，公司也確立了建立國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略目標，國際客運業(yè)務迅猛發(fā)展，客運銷量特別是電子客票銷售逐年穩(wěn)步攀升。這一切都使收入結(jié)算管理面臨更多、更高的要求，收入管理工作內(nèi)涵正在發(fā)生多維度拓展，客運結(jié)算管理在客票銷售鏈條中的“后反饋”作用日益顯現(xiàn)，而原有系統(tǒng)的功能缺陷已難以適應客運業(yè)務的長遠發(fā)展。例如，如何應對IATA推行的簡化商務、如何適應IATA推行的簡化聯(lián)運結(jié)算（SIS）、如何運用第三方審核等，采用比較流行的如何實現(xiàn)結(jié)算管理能力與國際營銷能力的良性匹配，為收入結(jié)算管理國際化提出了新課題。

　　在這種背景下，IPRA應運而生。其四大主要業(yè)務模塊包括銷售、運輸、對內(nèi)開賬和對外開賬，而空白票證管理、信用卡結(jié)算、常旅客、主文件信息、調(diào)整、分攤、審核、賬務及配比為上述四大模塊提供支持，歷史庫、報表和數(shù)據(jù)接口是系統(tǒng)處理的輔助模塊。IPRA能夠提供關(guān)鍵業(yè)務處理的早期預警功能，精準可追溯的財務管理，生成精確的賬務信息，確保賬務與數(shù)據(jù)庫的一致性。IPRA將使國際客運收入結(jié)算品質(zhì)在時效性、精確度、拓展力等方面得到全面提升，例如，新的Sales Base收入確認模式使收入得到及時準確的確認；標準化的數(shù)據(jù)處理使簡化聯(lián)運結(jié)算工作得到順利推行；精細準確的數(shù)據(jù)采集使聯(lián)盟聯(lián)運分析產(chǎn)品質(zhì)量得到進一步提升。標志著南航國際客運結(jié)算達到與國際先進航空結(jié)算水平同步，為公司綜合競爭實力的提升又增添了利器。