民航資源網(wǎng)2011年8月24日消息：隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)燃油消耗量以年均約12%的速度增長(zhǎng)，航空排放呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，民航業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了能耗大幅上升，不斷飆升的油價(jià)造成的成本壓力，使得航空公司想方設(shè)法降低燃油消耗。加強(qiáng)節(jié)油減排已不僅僅是環(huán)保問(wèn)題，更是關(guān)系到公司持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。

　　節(jié)油并不僅僅是飛行機(jī)組的任務(wù)，它更是需要公司各部門(mén)配合參與的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。通過(guò)完善相關(guān)的措施，將節(jié)油作為一個(gè)系統(tǒng)任務(wù)進(jìn)行，將會(huì)使節(jié)油工作進(jìn)行得更順暢更有效，取得更好的效果，同時(shí)避免因節(jié)油造成的其他成本的上升，確保航空公司經(jīng)營(yíng)成本的下降。

　　及時(shí)清洗飛機(jī)，保持飛機(jī)的表面清潔，表面清潔可以減少因空氣污染造成飛機(jī)重量的增加、阻力的增加和升力的減少，而這些因素都會(huì)影響飛機(jī)的燃油消耗，同時(shí)清潔的飛機(jī)也會(huì)使得公司形象得以提升。

　　飛機(jī)維護(hù)時(shí)，要保持機(jī)身氣動(dòng)外形的完好和光滑，努力減少飛行中的阻力。有關(guān)資料顯示，每增加1%的阻力，波音757型飛機(jī)減少業(yè)載900公斤，每年額外耗油約75噸，增加二氧化碳排放量236.24噸；波音737型飛機(jī)減少業(yè)載600公斤；每年額外耗油約45噸，增加二氧化碳排放量141.74噸。為此，飛機(jī)維修要采用更嚴(yán)格的機(jī)體維護(hù)和清潔度標(biāo)準(zhǔn)，可采取增加清洗飛機(jī)的頻次、定期打蠟等方式，達(dá)到長(zhǎng)期節(jié)油減排的目的。

　　根據(jù)相關(guān)資料，每減輕100公斤的重量，每小時(shí)可減少燃油消耗約10千克，按2010年平均日利用率8.5小時(shí)測(cè)算，每年每架飛機(jī)就可節(jié)油約31噸。由此看來(lái)，定期清洗飛機(jī)，減輕飛機(jī)自身重量也是一種必要的節(jié)油方法。據(jù)了解，清洗干凈飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可使飛機(jī)減輕重量100公斤左右，也就是說(shuō)，保持清潔的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)每年可減少油耗約31噸，減少二氧化碳排放量97.64噸。

　　按照目前飛機(jī)清洗頻次，每架飛機(jī)夏季每20個(gè)飛行日、冬季每30個(gè)飛行日清洗一次，每架飛機(jī)每年打蠟一次，平均每架飛機(jī)約4.06萬(wàn)元。按照目前8.16元/公斤航油價(jià)格測(cè)算，清洗飛機(jī)、打蠟這項(xiàng)工作，僅減輕飛機(jī)重量每年每架飛機(jī)可節(jié)約燃油費(fèi)用25萬(wàn)元人民幣。提高飛機(jī)外表光潔度所減少的油耗會(huì)更高。