民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：1至7月份，北京飛機維修工程有限公司（簡稱“Ameco”）完成國航5架波音777飛機6C檢+客艙整新、3架波音737-800飛機6C檢+客艙整新，3架A330飛機C檢+客艙改裝，國航對Ameco在質(zhì)量及縮短周期方面表示滿意。

　　國航工程技術(shù)分公司維修部副總經(jīng)理顏杰說，提高飛機客艙服務(wù)質(zhì)量是2011年國航戰(zhàn)略重點之一，A330飛機客艙改造工作是其中的關(guān)鍵項目之一，Ameco在上半年結(jié)合國航運力特點，提前設(shè)計和布局飛機機型維修計劃，為國航提供了可靠的運力保障，并克服了因撤僑任務(wù)對后期工作量產(chǎn)生的堆積壓力，在7至8月前的運力旺季完成了全部工作。

　　顏杰經(jīng)理說，Ameco在周期改善項目中，發(fā)揮項目管理的優(yōu)勢，利用精益的方法，優(yōu)化Ameco內(nèi)部生產(chǎn)組織模式，強化部門間協(xié)作，體現(xiàn)了Ameco全局意識和過硬的執(zhí)行力，航材保障和生產(chǎn)部門互動增強，器材跟蹤和保障有效。尤其是在波音737-800飛機停場項目中，在國航機隊中首次實施CQMP，為后續(xù)工作積累生產(chǎn)數(shù)據(jù)，且第二架飛機提前2天出廠，周期明顯改善。希望Ameco在下半年，梳理和整理前幾架飛機在執(zhí)行過程中涉及CAMP，工卡、技術(shù)標準等問題，繼續(xù)推進和完善6C檢工卡的客戶化程序，持續(xù)改進周期和質(zhì)量。

　　為了完成國航下達的周期改善目標，Ameco與國航有關(guān)部門進行有效溝通、主動協(xié)調(diào)，及時解決技術(shù)開項問題，并按照國航A類計劃要求，提前準備、周密籌劃、優(yōu)化流程，嚴格把控工作流程和進度，如在波音737-800飛機停場中，通過對具體工作的梳理和評估，準確確定范圍和工作量，另一方面，Ameco根據(jù)國航實施的飛機客艙質(zhì)量維護方案（CQMP），多次召開專題會，認真細致地對關(guān)鍵點進行分析和討論，優(yōu)化工作流程。在波音777飛機停場中，運用精益理念，通過優(yōu)化流程和改變生產(chǎn)運作模式，將噴漆與定檢工作穿插進行，縮短了停場周期。在A330飛機客艙改裝工作中，由于Ameco第一次執(zhí)行此機型公務(wù)艙客椅改裝，成立了專項改裝團隊，在停場前，熟悉改裝圖紙和方案，充分做好各方面的準備工作。停場過程中，項目組每天和國航、廠家召開會議，解決實際工作中遇到的技術(shù)偏差和器材短缺問題，及時分析和總結(jié)，并對流程進行優(yōu)化，提前訂購偏差產(chǎn)生的器材。