圖：調(diào)配現(xiàn)場。

　　民航資源網(wǎng)2012年5月23日消息：2012年5月19日19:30，北京出現(xiàn)雷雨天氣，預計持續(xù)時間2小時，局部地區(qū)將出現(xiàn)冰雹。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）運控中心值班經(jīng)理立即向公司總值班匯報，北京分公司于當晚20:00啟動航班大面積延誤四級警告，公司副總經(jīng)理舒明江協(xié)同公司總值班和運控中心主要領導坐鎮(zhèn)AOC運行大廳，密切監(jiān)控天氣走勢，科學指揮調(diào)配所有北京地區(qū)進出港航班，在確保符合運行安全的前提下，通過一晝夜的奮戰(zhàn)，于次日05:50全部執(zhí)行完畢北京地區(qū)進出港航班，僅一架次航班旅客合并至次日航班執(zhí)行，以實際行動落實了馬總“向運行要效益”的工作要求。

扎實的專業(yè)知識 科學地運行決策

　　根據(jù)氣象臺提供的天氣預報走勢，北京地區(qū)從19:30開始將持續(xù)不少于3小時的強雷雨冰雹天氣，不存在航班延誤等待天氣好轉(zhuǎn)后執(zhí)行的可能，這意味著公司不僅要支出數(shù)目可觀的旅客安置費，還會直接影響到次日的航班運行和收益。

　　AOC值班經(jīng)理史衛(wèi)國緊縮眉頭、目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏上的氣象云圖，憑借高水平的專業(yè)知識和多年累積的豐富經(jīng)驗，史經(jīng)理判斷北京地區(qū)雷雨云團正向偏北方向移動，強度會逐漸減弱，他立即向公司領導請示備降北京地區(qū)航班，等待天氣符合運行標準后執(zhí)行，公司舒副總和總值班領導在仔細分析氣象云圖后同意了他的請示。

搭建運行渠道 啟動大面積延誤聯(lián)席機制

　　5月19日19:00，北京降雨量逐漸加大，為加快航班放行速度，緊密協(xié)調(diào)各工作節(jié)點，北京分公司現(xiàn)場指揮部經(jīng)理張佳亮至華北空管局參加航班大面積延誤聯(lián)席機制。當晚23:20，北京首都機場雷雨減弱，空管限制已取消，大面積四級警告解除，航班正在逐步放行，共有5個航班備降太原、石家莊和天津。

　　AOC值班經(jīng)理從氣象云圖上分析北京天氣將在次日凌晨01:30轉(zhuǎn)好，決定待天氣條件符合運行標準后繼續(xù)執(zhí)行北京地區(qū)航班。通過各部門的通力合作，除MU2073/4（北京往返臨沂）航班旅客合并至次日航班執(zhí)行外，所有北京航班于5月20日05:50全部運行完畢，未對次日航班運行產(chǎn)生影響。