民航資源網(wǎng)2012年4月27日消息：中一太客商務(wù)航空有限公司擬于5月份使用環(huán)快機型執(zhí)行唐山——巴黎和濟南——夏威夷公務(wù)飛行任務(wù)。4月26日，中國民用航空遼寧安全監(jiān)督管理局（簡稱“遼寧監(jiān)管局”）副局長侯凱攜遼寧監(jiān)管局各業(yè)務(wù)處室監(jiān)察員對上述公務(wù)機飛行任務(wù)的可行性進行審核。參加會議的有中一公司相關(guān)部門負責(zé)同志及執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任機長。

　　由于中一公司前期執(zhí)行過唐山-西班牙公務(wù)飛行任務(wù)，對于歐洲航線運行具有一定經(jīng)驗，此次飛行航路為唐山-烏魯木齊-日內(nèi)瓦-巴黎往返，局方監(jiān)察員重點對此次任務(wù)各航段駕駛員的值勤期、休息期是否符合規(guī)章要求進行審核。侯凱副局長強調(diào)應(yīng)重點關(guān)注日內(nèi)瓦-巴黎航段相對復(fù)雜的特點，合理安排飛行計劃和程序。

　　對于濟南-夏威夷公務(wù)飛行任務(wù)，中一航空提出2個方案，由于長距離跨海飛行，中途備降場選擇等方面問題，審核否決了濟南經(jīng)日本至夏威夷的北線飛行計劃。局方監(jiān)察員著重對濟南-塞班-夏威夷-塞班-香港航線從起飛著陸性能、航線油量、航線安全、備降場等方面進行了分析、研究。侯凱副局長指出此次長距離跨海飛行，中一公司必須具備空地數(shù)據(jù)鏈，保持不間斷的空地數(shù)據(jù)連接的情況下，才能執(zhí)行此次公務(wù)飛行任務(wù)。同時要求機組、簽派、機務(wù)三方面全力配合，簽派部門在執(zhí)行此任務(wù)時24小時值班隨時向機組提供天氣情報；機組確定飛行中的折返點，并堅決執(zhí)行；機務(wù)不能MEL帶故障放行飛機。

　　最后，侯凱副局長指出目前處于雷雨多發(fā)季節(jié)，中一公司應(yīng)從航路、目的地機場、備降場天氣、飛行高度（FL450或者以上）、返航?jīng)Q斷點、飛行重量及最大油量、機組飛行時間、值勤期五方面，合理安排飛行計劃、程序，確保安全運行。

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