瞄準低空開放政策以及市場需求激增，全國多地加速通用航空產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）和中國航空運輸協(xié)會通航委員會聯(lián)合發(fā)布的《2011中國通用航空發(fā)展報告》，目前，國內(nèi)有經(jīng)國家發(fā)改委批準建立的西安、沈陽、珠海等8個國家或省部級通航高技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。此外，還有山東濱州、江西南昌、石家莊等地都在積極發(fā)展以制造為基礎的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。

　　自去年開始，通用航空就呈現(xiàn)“新人”輩出的局面。報告指出，目前通用航空發(fā)展政策信號強勁，地方政府熱情高漲，產(chǎn)業(yè)資本、投資基金高度關注，各路力量蓄勢待發(fā)。更有業(yè)內(nèi)人士認為，在今年民航客運市場不被看好之時，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為今年航空業(yè)的一大經(jīng)營亮點。一個被廣泛引用的數(shù)據(jù)是，2012年，我國通用航空及其帶動的產(chǎn)業(yè)將形成1萬億元以上的市場容量。

　　但值得注意的是，截至2011年，我國僅擁有通用航空機場及臨時起降點286個，可見機場總量不足、體系結構和功能定位不盡合理等問題仍比較突出，亟須構建全產(chǎn)業(yè)鏈條以拓展市場空間。

　　韓瑋/制表

　　國內(nèi)的通航產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)：

　　哈爾濱通用航空產(chǎn)業(yè)基地

　　天津直升機基地

　　石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地

　　沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地

　　西安通用航空產(chǎn)業(yè)園

　　成都通用航空產(chǎn)業(yè)基地

　　安順通用航空產(chǎn)業(yè)基地

　　珠海通用航空產(chǎn)業(yè)園

　　南昌通用航空產(chǎn)業(yè)基地

　　濱州大高通用航空城

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