4個(gè)月內(nèi)開(kāi)通4條直航，力度之猛歷年罕有。武漢的天空最近熱鬧非凡。

　　昨（12）日，法國(guó)航空公司（Air France）開(kāi)通武漢直飛巴黎洲際航線，本月19日，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）開(kāi)通武漢直飛新加坡航線，24日，新加坡勝安航空公司（SilkAir (Singapore) Private Limited）“接踵”直飛新加坡，目前直飛美國(guó)航線也正在緊張談判——隨著一條條國(guó)際航線的開(kāi)通，武漢邁向航空“第四城”的步伐加快。

　　湖北機(jī)場(chǎng)人士表示，開(kāi)通力度之猛、航線之密，歷年罕有。“今年4個(gè)月時(shí)間一口氣開(kāi)通4條，過(guò)去10多年一共才開(kāi)通10條。預(yù)計(jì)到2015年，天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際直達(dá)航線將達(dá)到20條，覆蓋亞洲、歐洲、美洲。中部國(guó)際航空樞紐，正在武漢加速形成。”

五城展開(kāi)“門戶”之爭(zhēng)

　　要想成為國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，必須擁有洲際航線。武漢市交委人士坦言，“之前都是小打小鬧，這次是來(lái)真的了?！边@位人士認(rèn)為，巴黎是歐洲的“心臟”，“心臟搭橋”后，旅游流、資金流、人流物流都會(huì)加速流動(dòng)。

　　除了北京、上海、廣州三大國(guó)家級(jí)航空樞紐，航空“第四城”將花落誰(shuí)家？武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、成都、重慶五地你追我趕，都在搶占航空制高點(diǎn)。

　　成都定位西部歐亞門戶，按照規(guī)劃，成都在2015年將開(kāi)通國(guó)際直飛航線30條。

　　按規(guī)劃，到2020年，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將最終達(dá)到4條跑道、70萬(wàn)平方米的航站樓，比肩北、上、廣。

　　長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)早在2010年就提出將黃花機(jī)場(chǎng)打造成國(guó)際航空樞紐。鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)亦虎視眈眈。

國(guó)際航線“附加值”高

　　目前，武漢僅赴日航班就已通達(dá)4個(gè)城市，飛巴黎航班又為中西部“獨(dú)有”。目前，一些已開(kāi)通的國(guó)際航線還要靠政府補(bǔ)貼維持，但考慮航線為城市帶來(lái)的綜合效益，熱情不減。

　　湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部人士提供的研究資料表明：一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展十年后給當(dāng)?shù)貛?lái)的產(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16，就業(yè)帶動(dòng)比1：12。而據(jù)國(guó)際有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)（世界旅游組織和美國(guó)波音公司）最新測(cè)算，一條國(guó)際航線為地方經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的GDP相當(dāng)于三至四條國(guó)內(nèi)航線。

　　湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部人士分析，國(guó)際大城市發(fā)展的支撐條件之一便是擁有國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的空港以及繁榮的空港經(jīng)濟(jì)，而國(guó)際通達(dá)能力則從根本上制約著空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)育程度和能級(jí)。開(kāi)通洲際直航，將有利于吸引跨國(guó)公司總部及地區(qū)總部入駐武漢，從而形成新的國(guó)際先進(jìn)要素匯聚基地。

鐵空聯(lián)運(yùn)事半功倍

　　但在長(zhǎng)距離的洲際航線上，其他4城的優(yōu)勢(shì)并不明顯。重慶5月將開(kāi)通芬蘭航線，成都5月也將形成兩條至印度直飛航線，以及荷蘭航線。此外，武漢旅游業(yè)內(nèi)資深人士透露，湖南長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)也正在努力將德國(guó)漢莎航空引進(jìn)，開(kāi)通直飛德國(guó)航線。但他同時(shí)認(rèn)為，武漢在擁有直飛巴黎航線的基礎(chǔ)上，同時(shí)還擁有法國(guó)駐漢使領(lǐng)館資源，這顯然是長(zhǎng)沙無(wú)法比擬的。

　　武漢市交委人士透露，“武漢織就了四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，輻射整個(gè)中部，這才是法航戰(zhàn)略布局的居心?！?/P>

　　此前，法航大中華區(qū)總裁康飛迪在接受本報(bào)記者專訪時(shí)，也曾明確表示，法航正是將武漢作為中部的戰(zhàn)略性中轉(zhuǎn)中心，還提出希望加密機(jī)場(chǎng)與高鐵站之間的接駁大巴。

　　今年，隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速織就，武漢在中部的鐵路樞紐中心地位已經(jīng)確立。對(duì)于國(guó)際及地區(qū)航線來(lái)說(shuō)，鐵空聯(lián)運(yùn)，更加事半功倍。

　　通過(guò)高鐵，武漢機(jī)場(chǎng)可以快速匯集河南、湖南、江西、安徽等中部省份的客貨源到漢。這一苗頭已在武漢飛巴黎的航班上顯現(xiàn)。據(jù)悉，首班上的一個(gè)旅游團(tuán)，就有來(lái)自中部的游客。

武漢赴法旅游花費(fèi)將省一成

　?。ㄓ浾咄鮼喰溃┠壳埃镜芈眯猩缫鸭娂娡瞥鲋憋w線路搶占市場(chǎng)，旅行者出行預(yù)計(jì)能省下10%的花費(fèi)。

　　記者從多家旅行社了解到，直航開(kāi)通后，武漢市場(chǎng)上相應(yīng)推出了多條旅游線路，8天游覽3國(guó)、11天玩5國(guó)等搭配，報(bào)價(jià)大致在12000元/人至16000元/人之間。

　　新景界旅行社總經(jīng)理方學(xué)榮介紹，目前，各旅行社的直航游大多在3月初就訂滿，價(jià)格比直航前下降10%左右。

外地旅行社來(lái)漢搶客源

　　（記者韓瑋、蔡木子）湖北楚天新景界旅行社出境總經(jīng)理韓晨介紹，昨天武漢首航的旅客幾乎爆滿，旅游團(tuán)隊(duì)占到一半。此外還有北京出境旅游批發(fā)商駐漢辦事處，他們均在法航航班上“切位”包座。

　　韓晨表示，以前只有北、上、廣能直飛巴黎，現(xiàn)在多了武漢，令外地旅行社“眼饞”，加之北京出境批發(fā)商強(qiáng)大的實(shí)力，他們不愿放過(guò)武漢這一市場(chǎng)，紛紛設(shè)立辦事處爭(zhēng)搶客源。

旅游部門啟動(dòng)導(dǎo)游“補(bǔ)缺”計(jì)劃

　?。ㄓ浾唔n瑋）記者昨日了解，目前武漢市法語(yǔ)導(dǎo)游奇缺，旅游部門和旅行社正想方設(shè)法，啟動(dòng)“補(bǔ)缺”計(jì)劃。

　　國(guó)旅武漢的資深法語(yǔ)導(dǎo)游胡延華向記者透露，目前，武漢市從事一線工作的富有經(jīng)驗(yàn)的法語(yǔ)導(dǎo)游不足10人。

　　目前武漢旅游部門已啟動(dòng)“補(bǔ)缺”計(jì)劃，與高校聯(lián)合招募武漢旅游志愿者，在高校儲(chǔ)備上百名法語(yǔ)口語(yǔ)嫻熟的學(xué)生，進(jìn)行系統(tǒng)的武漢旅游景點(diǎn)、文化培訓(xùn)。

　　作為三大國(guó)家級(jí)航空樞紐，北京、上海、廣州分別分布于大陸的北、東及南部，中西部國(guó)家級(jí)航空樞紐的位子一直空缺。去年4月，國(guó)家民航局出臺(tái)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年計(jì)劃》，將在中西部地區(qū)建設(shè)一個(gè)國(guó)家級(jí)航空樞紐。航空“第四城”將花落誰(shuí)家？武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、成都、重慶五地你追我趕，都在搶占航空制高點(diǎn)。

　　預(yù)計(jì)到2015年，武漢將再增10條國(guó)際直達(dá)航線，覆蓋亞洲、歐洲、美洲，天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際直達(dá)航線將達(dá)到20條。

明年有望直飛芝加哥

　?。ㄓ浾哧愓\(chéng)）昨日開(kāi)通的巴黎航線，是武漢開(kāi)通的首條洲際航線，全國(guó)僅有北京、上海、廣州、武漢4個(gè)城市開(kāi)通此航線。記者從市政府昨日舉行的第七場(chǎng)建設(shè)國(guó)家中心城市系列新聞發(fā)布會(huì)獲悉，今年武漢還將開(kāi)通直達(dá)新加坡等多條境外航線。

　　下一步，武漢還將努力開(kāi)通美國(guó)航線，明年初有望首開(kāi)至芝加哥航線。

天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓將開(kāi)工

　?。ㄓ浾哧愓\(chéng)）武漢市交委昨日介紹，“十二五”期間，武漢市航空建設(shè)將投資170億元，完成天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，建成T3航站樓、第二跑道。

　　今年“兩會(huì)”期間，省政府、國(guó)家民航局達(dá)成一致意見(jiàn)，將武漢天河機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略定位上升到全國(guó)重要的樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　目前，武漢市正抓緊推進(jìn)工程前期工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)可開(kāi)工建設(shè)，“十二五”內(nèi)完工。

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