在國外執(zhí)行安全保衛(wèi)任務

中國民航網(wǎng) 通訊員李安龍 報道：在忙碌的機場停機坪上，我們總能看到一個手持步話機，在機上機下忙碌奔波的身影，他認真嚴謹、身手矯健、精神抖擻，如果不提及他的年齡，大家會忽略他已經(jīng)是59歲的民航“老兵”了。他就是賈丕賢，一名普通的國航地面服務部樞紐運行中心現(xiàn)場指揮員，他性格 溫和，待人親切，大家都稱他“老賈”。

曾是英姿颯爽的空中保衛(wèi)員

在民航的服務工作中，賈丕賢是一名有著30多年豐富經(jīng)驗的民航“老兵”，他始終懷為民航事業(yè)服務的美好愿望，滿懷激情地投入到空防安全的第一線，并以高度負責的態(tài)度出色完成了公司交予的各項任務。

老賈于1969年11月參軍入伍，1978年12月到民航參加工作。技能精湛、品德優(yōu)秀的他曾擔任過國航空中保衛(wèi)隊副政教和隊長職務，并多次執(zhí)行國家領(lǐng)導人的專包機保障任務，值得一提的是，他是國航唯一參加過兩岸三地首飛任務的安全員。在多年的空中保衛(wèi)工作中，老賈練就了一身眼觀六路、耳聽八方、手到擒來的好技藝。曾被評為國航股份公司先進個人稱號和記功一次。在老賈的相冊里，留存著很多珍貴的照片，是老賈參與過保障任務并得到領(lǐng)導肯定的合影。每當看到這些留下他青春印記的照片，老賈總是激動萬分，感慨萬千……而對于得到的獎勵和表彰，他也無比珍惜。

賈丕賢監(jiān)控航班，核對貨物箱版號。

做好地面服務現(xiàn)場指揮的“新兵”

2009年，賈丕賢和他的10多位同事由于年齡和身體等原因，不能再繼續(xù)從事空中保衛(wèi)工作，按照組織的調(diào)配，他們來到了國航地面服務部樞紐中心從事現(xiàn)場監(jiān)控工作。這些經(jīng)驗豐富、閱歷豐富的空保“老兵”為現(xiàn)場監(jiān)控崗位帶來了一股清新之風。

從空中到地面，新的崗位沒有使賈丕賢有任何思想負擔，也沒覺得有什么感情落差。相反，因為沒有從事過地面的保障工作，嚴謹?shù)乃麑ぷ鞲诱J真，總喜歡刨根問底，從不放過現(xiàn)場指揮工作流程的每一個細節(jié)。

賈丕賢在現(xiàn)場監(jiān)控一線工作

為了能把機坪場內(nèi)駕駛規(guī)定牢記在心，老賈就利用休息時間向場內(nèi)駕駛員請教，了解場內(nèi)道路實際規(guī)定。通過自己不懈努力，在順利地通過了機坪場內(nèi)駕駛員資格考試。雖然年近退休，可是雷厲風行的老賈總是喜歡沖在前面，有著使不完的勁兒，比很多年輕人都富有激情。當有航班臨時更改機位，他總是向現(xiàn)場監(jiān)控調(diào)度室“請戰(zhàn)”。“讓我來吧！”這早已是他這位民航“老兵”在現(xiàn)場指揮工作中經(jīng)常掛在嘴邊的“口頭禪”。

現(xiàn)場指揮的工作聽上去是“指揮”，似乎很威武的工作，實際上不僅僅有指揮的功能，還要熟悉業(yè)務、善于溝通、甘于奉獻。夏天的機坪上熱浪蒸騰，現(xiàn)場指揮員的衣服濕了一件又一件；冬天的機坪寒風刺骨，穿兩件棉毛褲都被寒風吹透；可是為了保障航班的正常運行，老賈和他的同事們沒有一絲抱怨，堅守在自己的崗位上。雖說老賈已經(jīng)59歲，馬上退休，但他從來沒有懈怠過，在工作中時時刻刻想著同事。每天早晨5:30，他總是第一個來到工作崗位，接受工作任務。中午，沒有航班任務的時候，利用自己休息時間，把班組里還沒有吃飯的同事替換回來吃午飯。在現(xiàn)場指揮的“新崗位”，這位老大哥用他的實際行動讓每一個身邊的人肅然起敬，而在評選先進時，他總是把機會讓給別人。

青春是一種心靈的狀態(tài)

老賈熱愛工作，敬業(yè)務實，他同樣也熱愛生活，平時里很喜歡旅游和攝影，他開玩笑地說正是自己心態(tài)年輕，所以才會看上去依然“寶刀未老”。每年的年休假，老賈都會陪著老伴到全國各地旅游，今年他們?nèi)チ藦B門。每次旅游回來后，他總喜歡與同事們分享在旅游中的一些“奇聞趣事”，并和大家分享他的攝影佳作。提到攝影，老賈還是一名不錯的攝影師呢，他利用休息時間拍攝自己身邊的同事，有張國航地服現(xiàn)場指揮員認真監(jiān)控航班工作情景的攝影作品，以獨特的視角和生動的畫面，獲得了地面服務部攝影比賽二等獎。

2013年7月，老賈就要退休了，如今的他仍舊和同事們一起，一如既往地奮戰(zhàn)在國航現(xiàn)場指揮工作的第一線，充滿激情地為民航事業(yè)站好最后一班崗，在地面服務的平凡崗位上，譜寫著屬于他的“老兵新傳”。他說自己最喜歡的一句話是：“青春不是年齡，而是一種心靈的狀態(tài)。”是的，有了這種心態(tài)，我們堅信：老賈在任何崗位都能意氣風發(fā)，老當益壯。