經(jīng)過3年10個月的建設，今天（3月30日），成都天府國際機場航站區(qū)工程將接受竣工驗收。

　　航站區(qū)是一座機場的核心。天府國際機場航站區(qū)工程主要包含T1航站樓、T2航站樓、GTC（綜合換乘中心）、市政工程等，于2017年5月正式開建。

　　T1、T2航站樓總建筑面積71萬平方米，為國內(nèi)首創(chuàng)“手拉手”結構造型。在滿足旅客吞吐量的前提下，這樣的設計，可減少旅客從安檢到登機口的直線距離。這也使得天府國際機場成為全國首個一次性建設兩座航站樓的機場。

　　GTC是介于并連接T1和T2航站樓之間的綜合交通換乘中心，它能實現(xiàn)進出港旅客與高鐵、地鐵、高速公路、個人捷運交通的無縫銜接。緊鄰GTC還建設了停車樓、商旅酒店，這讓旅客通過GTC，可與航站樓“無縫換乘”，并快捷抵達酒店。

　　天府國際機場GTC的負二層，設有成自高鐵的停靠站點，今后，時速350公里高鐵將不減速穿過T2航站樓，形成全球獨一無二的“高鐵追著飛機跑”的奇觀。

　　天府國際機場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設的最大民用運輸機場，本期建設“兩縱一橫”3條跑道、71萬平方米的航站樓以及相應的配套設施，同步建設空管工程、供油工程、航空公司基地以及郵件處理中心，滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。遠期規(guī)劃建設“四縱兩橫”6條跑道，140萬平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求。

　　天府國際機場航站區(qū)的竣工驗收，將為天府國際機場接下來的綜合演練、運營籌備等奠定堅實基礎。目前，天府國際機場已啟動“百日攻堅”行動，確保在6月30日前開航投運，屆時成都將成為繼上海、北京之后第三個擁有兩個國際樞紐機場的城市。（攝影：韋維）