記者從中國(guó)民用航空青島空管站獲悉，從4月4日開(kāi)始，進(jìn)出青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“青島機(jī)場(chǎng)”）的航班將增加新的進(jìn)離場(chǎng)程序，即RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┏绦?，這種導(dǎo)航方式能更精確地利用空域資源，優(yōu)化飛行路徑，在滿足航班量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步減少航班延誤。

據(jù)了解，飛機(jī)在空中不是自由飛行，而是沿著預(yù)先設(shè)計(jì)好的一段一段的航路、航線飛行，傳統(tǒng)的陸基導(dǎo)航方式，受地形影響大，導(dǎo)航精度不高。而即將使用的新導(dǎo)航程序，是星基導(dǎo)航的一種，依靠全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，擺脫了地面導(dǎo)航實(shí)施的限制，實(shí)現(xiàn)空間全覆蓋，精度高，誤差小。由于導(dǎo)航精度的提高，在保證安全的同時(shí)，飛機(jī)間的間隔也可適當(dāng)縮小，空中飛行有望更加順暢。