梁文道：說到高鐵為什么要減速，有這么一個說法，說是怕跟民航競爭，認為限制它的市場，為什么，你算算看，假如京滬高鐵開通，速度這么高的話，其實跟搭飛機，搭民航機是差不多的。

　　許子?xùn)|：現(xiàn)在是5個小時是吧？

　　梁文道：對，所以現(xiàn)在民航基本上壓力很大，現(xiàn)在最怕高鐵的是誰，不是一些擔(dān)心安全的老百姓，或者是說怕它票價貴，怕的是什么，就是民航企業(yè)，這些機構(gòu)它們就擔(dān)心，你高鐵一弄好，那我們這飛機誰坐，因為事實上你之前是看到有先例的，比方說像歐洲，歐洲現(xiàn)在幾個城市之間的航班很少人坐，為什么，因為歐洲的鐵路網(wǎng)太好，我們?nèi)W洲，基本上就是鐵路。

　　許子?xùn)|：歐洲內(nèi)陸飛機有時候可以買到很便宜。

　　梁文道：對，很便宜，就是因為鐵路太方便，說倫敦去巴黎哪有人搭飛機的，都直接過隧道過去了。然后你再看美國，美國為什么高鐵一直難搞呢，有人是說這是因為美國太依賴航空，它這個壓力會很大，它整個航空業(yè)就不愿你發(fā)展這個鐵路，所以今天中國也面對這個問題，就是高鐵跟空運是有競爭在這里的，所以它可能想的就是讓高鐵先緩一緩，給民航一個轉(zhuǎn)型跟喘息的時間，有這么一個說法。

　　馬家輝：很體貼的。

　　許子?xùn)|：如果是說最善良的發(fā)展的話，良性互動的話，它倒是一個契機可以促使民航改善，因為現(xiàn)在高鐵總體的時間還是比飛機，尤其北京上海之間，北京上海的飛機還是兩個小時，就算扣掉兩邊機場大概四個小時，但問題是你知道準點是不正常的。

　　梁文道：你說到重點了。

　　許子?xùn)|：你上了飛機以后，它會告訴你空中管制，據(jù)說中國的領(lǐng)空開放的很少，軍事用的很大，這跟美國的領(lǐng)空很不一樣。

　　梁文道：跟全世界都不一樣。

　　許子?xùn)|：所以你要說航空公司吧，航空公司說不是我的責(zé)任，是機場不讓我飛，你問機場吧，機場說不是我的責(zé)任，這是空中管制的責(zé)任，要么是對面天氣下大雨，要么就是空中管制，所以乘客在這方面，我一直覺得如果以此來為一個契機，把這個環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)，到底環(huán)節(jié)出在哪個部門，我愛祖國的藍天，當(dāng)然藍天為人民服務(wù)嘛，怎么樣最重要的軍事調(diào)動，當(dāng)然最重要，南?，F(xiàn)在越南要來欺負我們了，菲律賓來搞我們了，那這個調(diào)動你去調(diào)，我們坐在這里干等也沒問題，但是如果你不是這么重要的，不知道什么事情，你知道中國現(xiàn)在的航空到了一個什么地步，你知道中國現(xiàn)在坐飛機一年多少人嗎，你想不到，1980年的時候兩三百萬，現(xiàn)在是兩億多。

　　馬家輝：你說一年算起來？

　　許子?xùn)|：對，全世界第二大航空國，你能想象中國十二億十三億人，六個人里面就有一個坐飛機。

　　梁文道：這是人次。

　　許子?xùn)|：這是人次，你想所以每天七八十萬的人在坐飛機。

　　馬家輝：你不能這樣比，因為中國這么大，等于歐洲十多個國家，二十個國家，那當(dāng)然人次加起來很多。

　　許子?xùn)|：另外很大的印度，那個航空量等于香港。

　　馬家輝：它的經(jīng)濟規(guī)模不一樣，重點在于說中國除了說經(jīng)常誤點以外，令人生氣，我在中國飛來飛去的其中一個最憤怒的地方在于說，飛機場所提供的餐飲服務(wù)，我覺得全世界最糟糕的。

　　許子?xùn)|：他還計較這個。

　　梁文道：我能準點就很高興了。

　　馬家輝：這兩個是相關(guān)的。

　　梁文道：是因為誤點，所以得在機場待著。

　　馬家輝：然后你去任何飛機場，包括上海，你就發(fā)現(xiàn)通常這么大的飛機場，北京比較好，首都機場，上海這么大的，別說其他南京什么的，那么大的飛機場，通常只有一家兩家餐廳，你就明白一定是壟斷的，然后里面的咖啡賣八十八塊錢人民幣，等于一百多塊港幣。

　　許子?xùn)|：藍山咖啡。

　　馬家輝：普通咖啡，比香港半島酒店的咖啡還貴，絕對是全世界最貴的咖啡，每一次我坐在中國的飛機場，我就覺得。

　　梁文道：你用想象力，把它想象成是在半島酒店里面坐著喝這杯咖啡。

　　馬家輝：重點不一樣，我在半島酒店的話，服務(wù)員還過來，Sir，跟我微笑，對我鞠躬，在這里，喝什么，就這樣的，給了一百塊港幣。