當(dāng)你踏上愉悅的旅途，向往著享受那難得的一抹陽(yáng)光時(shí)，是否想到過(guò)誰(shuí)與你同行？你與誰(shuí)相伴？乘機(jī)出行的旅客，無(wú)論是神態(tài)安詳還是行色匆匆，手中或多或少都會(huì)攜帶行李，若不是專業(yè)人員，很少有人能準(zhǔn)確說(shuō)出航空運(yùn)輸中行李的分類、保管和運(yùn)輸究竟有多少種。那么在航空旅行中，我們?cè)鯓幽軠p少行李損失呢？

　　案例：旅客T先生結(jié)束在美國(guó)的行程后，搭乘某航空公司的航班在洛杉磯的機(jī)場(chǎng)為方便托運(yùn)行李的檢查，行李沒(méi)有上鎖。航班在北京首都機(jī)場(chǎng)落地后T先生順利提取行李回到家中，打開(kāi)行李時(shí)發(fā)現(xiàn)在美國(guó)購(gòu)買的2個(gè)名牌手袋不翼而飛，而曾經(jīng)裝在手袋中的化妝品卻完好無(wú)恙的放在行李箱中。T先生立即與航空公司電話聯(lián)系，并于次日攜帶保持原樣不變的行李箱回到機(jī)場(chǎng)。工作人員為T先生做登記并重新稱重了行李箱，航空公司的人說(shuō)，以往也有這樣的事情發(fā)生，請(qǐng)T先生等待事情處理。

　　分析：T先生托運(yùn)行李出現(xiàn)問(wèn)題的情況在各國(guó)的航空業(yè)界屢有發(fā)生，比較容易出現(xiàn)的運(yùn)輸事故包括：行李延誤、整件行李或者行李內(nèi)裝部分物品的破損、污染和丟失、行李錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)拿、被盜等。事實(shí)上，航空運(yùn)輸因?yàn)槠涓咚俸透唢L(fēng)險(xiǎn)因而具有一定的脆弱性，受機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸設(shè)備、行李運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的銜接條件、航空從業(yè)人員素質(zhì)及旅客自身原因等諸多因素的影響，行李的不正常運(yùn)輸難以避免。如果行李運(yùn)輸事故是航空公司原因造成的，責(zé)任應(yīng)該由航空公司承擔(dān)。本案中，由于T先生的行李在航空公司保管和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，所以航空公司對(duì)行李的損失應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任；同理，T先生違反了航空公司行李運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，將屬于貴重物品的2個(gè)名牌手袋放入托運(yùn)行李內(nèi)運(yùn)輸，T先生也將自行承擔(dān)一部分責(zé)任。對(duì)于行李運(yùn)輸事故的賠償，國(guó)際、國(guó)內(nèi)的航空公司規(guī)定各不相同，比如目前我國(guó)航空公司對(duì)國(guó)內(nèi)航班出現(xiàn)的行李損失賠償規(guī)定是每公斤100元人民幣。國(guó)際航線通常按照所在國(guó)家所加入的國(guó)際公約中行李限額標(biāo)準(zhǔn)賠償，而T先生所乘坐的航班適用于1999年《蒙特利爾公約》。

　　本案不同點(diǎn)在于T先生回到家中才發(fā)現(xiàn)行李內(nèi)裝物品丟失，這給航空公司判定損失帶來(lái)一定影響。2005年在我國(guó)生效的1999年《蒙特利爾公約》第三十一條第二款：有權(quán)提取托運(yùn)行李或者貨物的人必須在發(fā)現(xiàn)損失后立即向承運(yùn)人提出異議，并且，托運(yùn)行李發(fā)生損失的，應(yīng)該自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出。第三款：任何異議均必須在前款規(guī)定的期間內(nèi)以書(shū)面形式提出或者發(fā)出。因?yàn)?，?jù)此判斷，T先生第二天回到機(jī)場(chǎng)并在航空公司做了行李事故記錄，符合在7日內(nèi)提出行李損失的期限要求。如果T先生能出具購(gòu)買丟失物品的相關(guān)憑證，對(duì)獲得賠償會(huì)有進(jìn)一步的幫助。

　　行李查詢是機(jī)場(chǎng)或者航空公司專門處理行李運(yùn)輸事故的機(jī)構(gòu)，通常設(shè)在提取行李的傳送帶附近，旅客提取行李后發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)該當(dāng)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)的行李查詢部門取得聯(lián)系，辦理必要的手續(xù)以便后期的查找和處理。如果當(dāng)日沒(méi)能申報(bào)，可以通過(guò)上網(wǎng)查找航空公司的方法獲取聯(lián)系方式。行李查詢部門接到旅客申報(bào)，除了行李破損可以當(dāng)場(chǎng)經(jīng)過(guò)與旅客協(xié)商，按照行李限額規(guī)定給予賠償外，對(duì)丟失的物品還要盡到查找的責(zé)任，無(wú)論國(guó)際航線還是國(guó)內(nèi)航線，行李丟失查找的期限均為21天，超過(guò)這個(gè)時(shí)間旅客可以提出索賠要求。

　　旅客對(duì)行李懷有特殊的感情，托運(yùn)行李是旅客私有物品的一部分，也是旅客旅途中重要的伴侶，在乘機(jī)時(shí)如果注意以下幾點(diǎn)，可以有效減少托運(yùn)行李的損失：

　　1、托運(yùn)行李內(nèi)不要放現(xiàn)金、高級(jí)首飾、高端數(shù)碼產(chǎn)品、旅行證件、重要文件等貴重物品。航空公司不會(huì)對(duì)貴重物品給予實(shí)際價(jià)值的賠償。

　　2、盡量在行李內(nèi)外放置或粘貼易于識(shí)別的標(biāo)記和標(biāo)識(shí)，易于辨識(shí)還能避免造成行李錯(cuò)拿。

　　3、盡量保管好旅行中所購(gòu)買的物品憑證，一旦發(fā)生行李損失可以作為輔助證據(jù)提供給航空公司參考，對(duì)減少行李損失以及獲得損失賠償能起到一定作用。

　　4、養(yǎng)成下飛機(jī)后在行李大廳對(duì)提取到的行李進(jìn)行檢查的習(xí)慣，不但要對(duì)行李的外部形狀是否發(fā)生變化或出現(xiàn)異常進(jìn)行檢查，還應(yīng)該對(duì)行李上栓掛的行李牌中行李號(hào)碼進(jìn)行核對(duì)，這樣有助于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)申報(bào)，可以有效的降低損失。