一位名叫孫思怡的歌手，在5月22日被春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）航班“拋棄”，滯留重慶。5月25日，在春秋航空“浦東—香川航線重啟”新聞發(fā)布會上，春秋航空公司董事長王正華對此事進(jìn)行了解釋，稱旅客沒能搭上航班，心情可以理解，春秋也已做出賠償全部票款的決定，并承擔(dān)了其在重慶滯留期間的酒店費(fèi)用。

博客維權(quán)

　　孫思怡在博客中以《春秋航空拋棄乘客，推卸責(zé)任》為題寫了一篇博文，文中寫道：“訂了2011年5月22日17時(shí)25分春秋航空9C8868航班重慶飛往上海的機(jī)票，16時(shí)30分我和隨行人員一起通過安檢后在指定登機(jī)口C04等待，直到起飛時(shí)間未見登機(jī)，遂詢問工作機(jī)場人員，答曰：我們乘坐的航班在C02登機(jī)后已飛往上海?！?/P>

　　孫思怡在文中寫道：“我們目瞪口呆，我們居然被這樣拋棄了，可是為何換登機(jī)口沒有廣播？為何在缺乘客的情況下既不通知也不與乘客做緊急聯(lián)系？”等他們回到春秋航空辦票柜臺交涉，要求解決問題時(shí)卻得到一句“沒有廣播但在機(jī)場信息板上有換登機(jī)口的信息顯示，沒有聯(lián)系是因?yàn)轱w機(jī)即將起飛來不及聯(lián)系。”

　　孫思怡說，他們要求退票和轉(zhuǎn)簽都被拒絕，隨后前往重慶江北機(jī)場的客戶服務(wù)中心投訴并要求解決問題。誰料機(jī)場有關(guān)部門要求孫一行人把發(fā)生之事以書面的形式呈給機(jī)場。孫思怡表示，從事發(fā)“到最后我們無奈離開重慶江北機(jī)場，自始至終沒有任何人給我們一個(gè)說法，導(dǎo)致我們錯過最后的航班回上海，到目前發(fā)博文為止，我們現(xiàn)在（博客顯示23日零點(diǎn)32分）仍滯留重慶江北機(jī)場附近的賓館，無法回上?！薄?/P>

　　事件并未到此打住，事件再次升級。5月25日深夜1時(shí)6分，孫思怡在題為《給春秋航空董事長“王正華”的一封信！》的文中追問王正華“您不是讓上海投訴部的張小姐跟我們聯(lián)系了嗎，口口聲聲要幫我們處理這個(gè)問題，給個(gè)說法，還說要退回機(jī)票錢并且在微博公開跟我道歉，卻為何到現(xiàn)在還遲遲不見行動？？？不見行動也就算了，您居然還親自帶人來我的博客鬧，并用‘借您炒作’這樣的言語來污蔑我！”

春秋回應(yīng)

　　王正華在新聞發(fā)布會現(xiàn)場表示，春秋航空得知此事后，質(zhì)量服務(wù)部立即展開了調(diào)查?！爱?dāng)日9C8868航班被重慶機(jī)場調(diào)整了登機(jī)口，調(diào)整信息不僅在信息板上有提示，廣播通知也有4次，并非如孫思怡所說沒有任何通知。”他說，“4段廣播錄音我們已經(jīng)從重慶機(jī)場做了截取，有證有據(jù)?！?/P>

　　他解釋說，當(dāng)時(shí)航班上175名旅客都已完成登機(jī)，而在再三催促登機(jī)的情況下，孫思怡他們還沒有到，航班只能正點(diǎn)起飛。不過話鋒一轉(zhuǎn)，王正華表示：“我們也要從這件事里吸取教訓(xùn)，航空公司應(yīng)該站在旅客角度思考問題，誰趕不上航班都會很惱火，旅客當(dāng)時(shí)的心情可以理解。我已經(jīng)批評了春秋駐重慶的‘孩子們’（工作人員），要求他們想想應(yīng)該怎么樣更好地為旅客服務(wù)?！?/P>

　　他說，春秋航空已經(jīng)做出表態(tài)——賠償全部票款，并負(fù)擔(dān)在重慶的住宿費(fèi)用。

　　同時(shí)，王正華也否認(rèn)了孫思怡說的“王本人與春秋員工去博客里留言，并留下‘春秋是小老百姓坐的，不是明星坐的?！妊哉??！蓖跽A說，“我們春秋航空的航班上有多少政要、商務(wù)人士，我怎么會說‘不是給明星坐’這么傻的話？”

政府聲音

　　民航華東地區(qū)管理局市場管理處相關(guān)人士在得知此事后表示，如果按照春秋航空所說，做到了“告知”，那就不能用“甩客”來定性這件事。既然170多名旅客都能準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，那就證明“告知”是基本到位的，如果是十幾個(gè)人不知道調(diào)整登機(jī)口，那是航空公司和機(jī)場工作失誤，而為了等一兩名旅客犧牲170多名旅客的利益，春秋航空也不能這么做。

　　不過這位負(fù)責(zé)人表示，航空公司也不能“得理不饒人”，事情已經(jīng)發(fā)生了，事后妥善處理才是最重要的，應(yīng)該求得旅客的原諒和理解，要創(chuàng)建航企與旅客間的和諧關(guān)系。

　　最后，這位負(fù)責(zé)人還表示，機(jī)場方面也應(yīng)當(dāng)負(fù)有一定責(zé)任，在航班未延誤的情況下，為什么要做出調(diào)整登機(jī)口的決定？服務(wù)意識還要加強(qiáng)，因?yàn)殡S意更換登機(jī)口會給旅客帶來不便。而在目前，中國民航深受航班正點(diǎn)率不高之壓的情況下，民航各個(gè)保障單位都應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，盡最大努力讓旅客走得及時(shí)、走得順暢。

　　相關(guān)新聞：歌手孫思怡微博上投訴春秋航空“拋棄乘客”