3月15日早盤現(xiàn)跌0.78%，報(bào)6.36元，目前，中國(guó)各航空公司尚未發(fā)生直接損失。據(jù)了解，近日，中國(guó)民航飛往日本東京成田、東京羽田機(jī)場(chǎng)的航班備降日本大阪、名古屋等機(jī)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）兩架波音777客機(jī)滯留東京成田機(jī)場(chǎng)，人機(jī)均平安。

　　對(duì)于地震的后續(xù)影響，分析認(rèn)為，此次地震將會(huì)抑制商務(wù)和旅游客出行需求，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）受到負(fù)面影響最大。

　　根據(jù)分析，乘客將因安全顧慮，減少日本出行。預(yù)計(jì)東航受此次地震沖擊最大，國(guó)航次之，南航受到的直接影響幾乎可以忽略。差異產(chǎn)生于三大航日本航線收入占比不同。

　　關(guān)于地震對(duì)航空公司盈利的影響，分析人士給出的一個(gè)假設(shè)是：（1）全年日本航線客流量對(duì)比不發(fā)生地震的情景下滑30%；（2）航空公司的客座率和票價(jià)大幅下滑。該種假設(shè)對(duì)應(yīng)航空公司收入減少，但固定成本和變動(dòng)成本均不變。這種假設(shè)是對(duì)航空公司盈利沖擊最大的情景假設(shè)。

　　為了減少損失，預(yù)計(jì)中國(guó)的航空公司將通過(guò)航線調(diào)整應(yīng)對(duì)日線需求下滑風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，航空公司將會(huì)縮減航班，來(lái)應(yīng)對(duì)客座率和票價(jià)下滑。對(duì)此，分析人士也給出一個(gè)假設(shè)：（1）全年日本航線客流量對(duì)比不發(fā)生地震的情景下滑30%；（2）航空公司通過(guò)停飛航班，以維持票價(jià)和客座率；（3）停飛飛機(jī)處于閑置狀態(tài)。該種假設(shè)對(duì)應(yīng)航空公司收入減少，但固定成本不變，變動(dòng)成本隨航班縮減而減少。

　　然而，由于飛機(jī)可以移動(dòng)，且中日航線航距短，因此目前在執(zhí)飛中日航線的飛機(jī)，同樣適合于國(guó)內(nèi)航線。預(yù)計(jì)國(guó)航、東航、南航將會(huì)抽調(diào)部分中日航線運(yùn)力至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)力緊張。因此航空公司受到的真實(shí)影響，或?qū)⑿∮谝陨蟽煞N情景的測(cè)算結(jié)果。

　　滬綜指現(xiàn)報(bào)2，921.90點(diǎn)，跌0.54%。