圖：海航集團(tuán)董事長陳峰用佛學(xué)經(jīng)歷參悟高鐵。

　　“中國企業(yè)家是草根，在政府面前你永遠(yuǎn)是草根。”這是海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”）董事長陳峰常掛在嘴邊的一句話。雖然自詡為草根，但陳鋒并沒有把自己放在政府的對立面上，特別是在政府一些大的行業(yè)政策面前，陳鋒從來沒有對外界抱怨過，而更多的是選擇如何面對，即便是在國家迅猛發(fā)展高鐵進(jìn)而迫使海航的部分航線停運(yùn)時(shí)，這位有著政府部門工作經(jīng)歷的民企老板也只是表達(dá)了不懼怕高鐵的觀點(diǎn)，鮮有對我國發(fā)展高鐵不合理的質(zhì)疑。

　　高鐵一定要修，但是要在綜合交通運(yùn)輸體系中保持一個(gè)合理的比例，這是陳峰一貫以來的看法。他認(rèn)為，民航和高鐵各做各的生意，各有各的市場，中國有那么大的廣闊地區(qū)，那么多中小城市，需要修更多的機(jī)場，因此中國航空市場仍然方興未艾。

　　從2009年11月到今年3月底，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）、河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，簡稱“河南航空”）等國內(nèi)多家航空公司的部分航線在高鐵的擠壓下被迫停飛，高鐵給我國的航空業(yè)帶來了強(qiáng)烈沖擊，而當(dāng)談到高鐵對民航的沖擊時(shí)，陳峰則非常樂觀：“由于高鐵集中在大城市間，中小城市支線航空的潛力仍然非常巨大?！?/P>

　　陳峰的樂觀情緒來自于他常年的佛學(xué)經(jīng)歷。

　　陳峰大量閱讀佛家經(jīng)典。據(jù)說他每天用蠅頭小楷書寫心得，起名為《參禪隨筆》。他還師從大師南懷瑾。崇尚佛學(xué)的他在帶領(lǐng)的企業(yè)受到市場沖擊時(shí)，仍能泰然自若，而不是抱怨相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不合理，這正是這個(gè)在政治上小心翼翼、努力做好各種平衡的企業(yè)家。

　　“天下沒有不散的筵席，哪有永遠(yuǎn)飛這個(gè)航線的？”他認(rèn)為，科學(xué)在進(jìn)步，有的運(yùn)輸方式是要被高鐵所代替，但同時(shí)高鐵也不能涵蓋所有地區(qū)。因此，綜合運(yùn)輸體系里就出現(xiàn)了新的分工和市場劃分?！案鞲筛鞯氖聝?，各干各的買賣，我想這里面是有退有進(jìn)、相安無事，共同為社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/P>

　　“人家高鐵的地兒我們就退出來，高鐵去不了的地兒我們就多飛點(diǎn)兒?！标惙逭f，“中國航空業(yè)還屬于高速發(fā)展時(shí)期，我們要做和可做的事太多了，這不能成為可爭論的問題，實(shí)在大可不必太驚慌和計(jì)較?！?/P>

　　至于三大航空公司受高鐵影響，可能將重心從干線航空轉(zhuǎn)到支線市場，進(jìn)而擠壓海航在支線航空的市場份額的問題，陳峰稱一方面市場足夠大，大家可以一起發(fā)展；另一方面，他也指出，三大航空公司受高鐵影響的干線航空多以較大機(jī)型執(zhí)飛，這些飛機(jī)并不適合轉(zhuǎn)戰(zhàn)支線航空。

　　相安無事時(shí)陳峰或許可以用佛學(xué)繼續(xù)參禪，但如果高鐵真的逼得海航?jīng)]有退路時(shí)，不知陳峰是否還能如此談笑修行？