上海的磁懸浮、北京的快軌均通往機(jī)場(chǎng)，而武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“天河機(jī)場(chǎng)”）也將有城市快速軌道貫穿。昨（3）日，武漢市政府常務(wù)會(huì)研究軌道交通機(jī)場(chǎng)線規(guī)劃，該條城市快速軌道計(jì)劃2015年完成，24分鐘到漢口核心區(qū)。

上車就能辦理登機(jī)手續(xù)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年天河機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量已超過(guò)1200萬(wàn)人次，而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，天河機(jī)場(chǎng)將建成擁有4條跑道、年旅客吞吐能力7000萬(wàn)人次的樞紐機(jī)場(chǎng)，2020年旅客吞吐能力達(dá)到3800萬(wàn)人次。

　　據(jù)悉，天河機(jī)場(chǎng)軌道線建成后，24分鐘可抵達(dá)王家墩站，遠(yuǎn)期日均客流可達(dá)20萬(wàn)人次以上，機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出方式將實(shí)現(xiàn)30%-40%用軌道交通，50%以上采用公共交通。據(jù)悉，這條機(jī)場(chǎng)軌道線還將方便市民，借鑒香港的做法，專設(shè)登機(jī)車廂，可在現(xiàn)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)。

漢孝城鐵經(jīng)停機(jī)場(chǎng)

　　為方便天河機(jī)場(chǎng)旅客進(jìn)出，目前在建的漢孝城際鐵路將在天河機(jī)場(chǎng)經(jīng)停。該線路由漢口火車站經(jīng)天河機(jī)場(chǎng)至孝感，線路全長(zhǎng)61.8公里，設(shè)站11座，市區(qū)內(nèi)有漢口火車站、后湖、金銀湖、盤龍城等站。但是，漢孝城際鐵路主要服務(wù)于武漢城市圈北部地區(qū)城市之間的對(duì)外通勤客流，不能代替軌道交通機(jī)場(chǎng)線的功能。啟動(dòng)軌道交通機(jī)場(chǎng)線建設(shè)，將有利于彌補(bǔ)城際鐵路對(duì)市內(nèi)客流服務(wù)的不足，方便居民出行。目前，武漢規(guī)劃部門正在研究具體線路的選擇。

機(jī)場(chǎng)線爭(zhēng)取2015年建成

　　武漢市長(zhǎng)唐良智要求，立即開始啟動(dòng)軌道交通機(jī)場(chǎng)線的規(guī)劃，并盡快確定線路的規(guī)劃方案，按照地方鐵路的方式進(jìn)行申報(bào)。他要求，在建設(shè)時(shí)間上，要與選定的軌道交通線路和天河機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐同步建設(shè)，爭(zhēng)取在2015年建成。

　　同時(shí)，軌道交通機(jī)場(chǎng)線的規(guī)劃，不能與城際鐵路的線路和功能重合，而應(yīng)該堅(jiān)持以輻射市區(qū)為主，大運(yùn)量、少換乘、更快捷的原則，爭(zhēng)取拉動(dòng)最多的人口。