咄咄逼人的高鐵、動車“逼”停了部分航班，但武漢市交委副主任周智余日前透露，武漢三大基地航空公司去年均實(shí)現(xiàn)盈利。

　　去年，武漢天河國際機(jī)場（簡稱“天河機(jī)場”）旅客吞量的增速大幅放緩，但東航武漢公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.2億元，不僅取得重組8年來最好的業(yè)績，還扭虧并大幅盈利。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，漢滬動車、武廣高鐵開通后，漢滬、武廣航線的航空客流下降了20%左右。航空公司通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，不僅使這兩條航線的上座率提高了，客票平均售價(jià)也回升了。

　　以武廣航線為例，航空旅客下滑了21.1%，但通過調(diào)減航班，飛機(jī)座位量下降22.9%，航班上座率反而上升了1.6%，漢滬航線的平均運(yùn)價(jià)上升了7.4%，使得收益水平仍保持增長。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，刺激了公、商務(wù)等高端旅客的出行需求，使得江城航空旅客量在去年增速明顯放緩的形勢下，航空公司的整體業(yè)績未受明顯影響。

　　中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）湖北公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，航空公司關(guān)心的不是客運(yùn)量，而是營業(yè)收入，雖然今年春運(yùn)期間江城幾大基地航空公司的客運(yùn)量同比負(fù)增長，但客運(yùn)收入?yún)s增勢良好。

　　中國東方航空武漢有限責(zé)任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，簡稱“東航武漢公司”）副總經(jīng)理公丕才說，高鐵、動車開通，使客運(yùn)市場更加細(xì)分，高鐵分流的是同線的低端旅客（如旅游團(tuán)等），這個(gè)群體對價(jià)格較敏感，而該公司去年的高端旅客增長了135%，這些公、商務(wù)旅客對機(jī)票是否打折不敏感，但對服務(wù)質(zhì)量和綜合交通時(shí)間的要求更高，因此航空與高鐵的競爭不是比價(jià)格，而是拼服務(wù)。

　　據(jù)了解，江城航空公司近期紛紛推出貴賓旅客機(jī)場免費(fèi)停車、機(jī)上點(diǎn)餐，擴(kuò)建并豪華裝修貴賓候機(jī)廳等服務(wù)舉措，東航還準(zhǔn)備在客艙配置最新的ipad平板電腦。

　　東航?？汀⑽錆h某公司老總劉漢春建議，有關(guān)方面還應(yīng)縮短旅客從市內(nèi)到達(dá)機(jī)場的時(shí)間和機(jī)場等候時(shí)間，讓航空的快捷性體現(xiàn)出來。