圖1：3月24日，昌平一處私人飛機(jī)展示廳內(nèi)，飛機(jī)的主人正在打理一架價(jià)值一百多萬元的滑翔機(jī)。攝影：秦斌

　　3月19日，山東德州學(xué)院操場(chǎng)，突然降落一架直升機(jī)。這起事件讓“黑飛”再次引起關(guān)注。從去年的杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“杭州機(jī)場(chǎng)”）附近發(fā)現(xiàn)不明飛行物至今，各地“黑飛”事件被媒體頻繁曝光。記者調(diào)查得知，北京也存在“黑飛”現(xiàn)象。這些擁有私人小飛機(jī)的富人，身家至少在數(shù)千萬元。在國家低空管理改革的大背景下，他們迫切希望合法飛行。

　　北京北五環(huán)外，一塊80多畝的草地中間，一條500米的跑道延伸到遠(yuǎn)處。

　　這是個(gè)私人機(jī)場(chǎng)，用于小飛機(jī)起降，主人坦言并未獲得合法批準(zhǔn)，“就是為朋友們能一起玩?！?/P>

　　50多歲的楊浪（化名），該機(jī)場(chǎng)的主人，是北京擁有私人小飛機(jī)的富人之一。他和圈子里的朋友，常在該機(jī)場(chǎng)上空的一塊空域飛行，“在天上自由得跟鳥一樣?！?/P>

　　“10公里的距離，都開飛機(jī)過來?！睏罾苏f，一次他電話邀請(qǐng)朋友過來喝茶，剛掛電話不久，朋友的直升機(jī)就出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)上空，高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，嗖嗖作響。

玩膩名車帆船迷上飛行

　　一架固定翼、兩架滑翔機(jī)，一艘帆船、兩艘摩托艇，都是楊浪的玩具。

　　3月24日，楊浪的私人機(jī)場(chǎng)，草地泛黃。

　　跑道對(duì)面是高約一二十米的機(jī)庫，一架價(jià)值100多萬元的固定翼小飛機(jī)停在里面，白布包著機(jī)頭，周圍還停著三四架動(dòng)力三角翼。

　　機(jī)庫不遠(yuǎn)處，一個(gè)20多米高的大廳內(nèi)，陳列著兩架滑翔機(jī)，分別價(jià)值百萬以上，旁邊還有一艘小帆船、兩艘摩托艇。這里也是幾只大雁和天鵝的家。

　　“這都是我的玩具?！睏罾松らT高，說話總伴著笑聲。

　　這個(gè)身材魁梧，皮膚黝黑的漢子理著短發(fā)，笑起來眼睛瞇成一條線。

　　楊浪是一家企業(yè)的老總，身家數(shù)千萬，玩膩了名車、帆船和摩托艇后，迷上了飛行。

　　從動(dòng)力三角翼，到固定翼小飛機(jī)，再到滑翔機(jī)，楊浪玩的“級(jí)別”越來越高。

　　“藍(lán)天的感覺特別好，空中俯視地面特別清楚?！睏罾擞幸淮伍_著小飛機(jī)在內(nèi)蒙古草原上，看見一只野兔。他的飛機(jī)就跟著野兔巡航，野兔跑到哪，他就飛到哪，最后野兔累得跑不動(dòng)了，他才駕駛小飛機(jī)離開。

私人飛機(jī)門檻數(shù)千萬元

　　北京擁有私人小飛機(jī)的至少有十幾人，多為企業(yè)家和演員，身家至少在數(shù)千萬元。

　　楊浪說，玩小飛機(jī)至少要具備兩個(gè)條件，第一是有錢，第二是愛玩。

　　大廳里那幾只大雁和天鵝，是楊浪特意喂養(yǎng)訓(xùn)練，陪他一起玩動(dòng)力三角翼，在低空飛行的。

　　這些大雁和天鵝進(jìn)食時(shí)，都伴著動(dòng)力三角翼馬達(dá)聲。

　　三只大雁常跟著楊浪的動(dòng)力三角翼一起飛翔。剛開始因不習(xí)慣，大雁總往楊浪身邊靠，他只能將它們推開。后來逐漸熟悉了，大雁飛行時(shí)，就跟在動(dòng)力三角翼后側(cè)方，還能在空中擺出“人”字形。

　　記者調(diào)查得知，北京擁有私人小飛機(jī)的至少有十幾人，機(jī)型多數(shù)為直升機(jī)和固定翼。這些人多為企業(yè)家和演員，身家至少在數(shù)千萬元。

　　3月24日，朝陽區(qū)一高爾夫球場(chǎng)，球場(chǎng)邊建有直升機(jī)停機(jī)坪，上寫紅色的“工”字，周邊是一圈指示燈。球場(chǎng)主人擁有數(shù)架直升機(jī)，其中一架貝爾206直升機(jī)價(jià)格在2000萬左右。

　　還有不少人選擇將小飛機(jī)托管。2008年成立的北京精功國際飛行俱樂部就托管一些私人飛機(jī)。某知名演員就是俱樂部的會(huì)員，她獲得私人飛行執(zhí)照后，買了一架被譽(yù)為“空中寶馬”的西銳SR22，還特意給飛機(jī)噴漆繪制了個(gè)性圖案。京城一位手表名士也是該俱樂部的會(huì)員，65歲的他在還沒學(xué)會(huì)起降時(shí)，就買了一架30萬元的“小蜜蜂”飛機(jī)。

高價(jià)考執(zhí)照托關(guān)系搞油

　　按照規(guī)定，私人沒資格購買航油，只能輾轉(zhuǎn)托關(guān)系，去外地的航校或者通航企業(yè)購買。

　　今年3月，張偉（化名）終于下了訂單，心儀已久的羅賓遜R44直升機(jī)，花了400多萬元。

　　張偉是楊浪的朋友，這兩年，圈子里的朋友開始玩小飛機(jī)，張偉常跑到楊浪的機(jī)場(chǎng)，開著飛機(jī)上天體驗(yàn)。

　　“上癮”后，他決定買小飛機(jī)，算了一筆賬后，決定買直升機(jī)。

　　可能是職業(yè)原因，張偉習(xí)慣將玩飛機(jī)比喻成開汽車。

　　機(jī)場(chǎng)相當(dāng)于停車場(chǎng)，張偉說，買“固定翼”需要準(zhǔn)備200米以上的跑道，北京地價(jià)太貴，并不劃算。直升機(jī)也需要機(jī)庫和停機(jī)坪，他在北六環(huán)租了600多畝地，用來建公司的廠房，還專門騰出一塊地來準(zhǔn)備建停機(jī)坪和機(jī)庫。

　　汽車要駕照，開飛機(jī)要考私人飛行執(zhí)照。根據(jù)飛機(jī)型號(hào)不同，價(jià)格一般在5萬至20萬元以上不等。

　　相比汽車加油站的密集，國內(nèi)私人飛機(jī)尚無加油站。多數(shù)小飛機(jī)使用航油，國內(nèi)只有蘭州煉油廠批量生產(chǎn)。私人沒有資格購買航油，只能輾轉(zhuǎn)托關(guān)系，去外地的航校或者通航企業(yè)購買。航油1.5萬元左右一噸，“有時(shí)候價(jià)格漲上三五倍，也很正常。”張偉說。

　　每次飛行前后，直升機(jī)都要由專業(yè)機(jī)務(wù)人員維護(hù)。國內(nèi)沒有私人飛機(jī)維修站，特別是直升機(jī)，“飛機(jī)上哪怕壞了一個(gè)螺絲，有時(shí)也得從國外買?！睆垈フf。

　　他粗算，每小時(shí)的飛行成本（包括航油和機(jī)務(wù)）約為1000元，平均每天只飛1小時(shí)，一年養(yǎng)護(hù)費(fèi)要40萬元。