圖：楊麗華（左）在天津民航學習期間留影。

　　初春驅(qū)散了空氣中密布的寒氣，萬物開始蘇醒。從候機樓通往城里的迎賓路兩旁冒出了小草的嫩芽，堅硬的大地似乎變得舒緩平坦。

　　兩個月的入伍訓練結(jié)束了，我們中的一些人已經(jīng)開始了飛行生活?？粗麄兠看物w行回來煞白的臉和缺乏食欲的狀態(tài)才得知，空中顛簸和暈機是一道很難逾越的關卡。盡管如此，對我們這些暫時還沒有進入飛行“圍城”的人來說，空中的誘惑還是那么強烈。大家都在盼望著能盡快成為第二批飛行的乘務學員。但出乎意料的是，領導決定要送我去天津民航學習英語。要告別剛剛建立起來的友誼和天天思念的飛行夢想縱有萬般難舍之情，但懷著對天津的好奇和對學習的渴望，這一安排還是讓我感到興奮無比。

　　天津張貴莊機場在新中國民航發(fā)展史上有著重要意義。1949年11月震驚中外的兩航起義中，北飛的12架飛機里有11架降落在這兒。不少兩航起義歸國的人員因此落戶天津。張貴莊機場也成立了中國民航第一所培養(yǎng)人才的學校。上世紀70年代初期，中國民航在曲折和反復中艱難發(fā)展，在周恩來總理的關懷下，中國民航的發(fā)展重點從國內(nèi)開始轉(zhuǎn)向了開辟國際遠程航線上。1973年中國向美國訂購了10架波音707飛機，培養(yǎng)民航外語人才因為適應“飛出去”的戰(zhàn)略要求被提了出來。

　　學校就在天津機場里面，同時在校學習的還有領航、報務、氣象等班。我們乘務學員人數(shù)最多，被分成了兩個班。和我一同從北京來的有30來個學員，占了人數(shù)的一半，其余的都是來自于上海、廣州、沈陽、成都和西安5個管理局。重新坐進課堂學起當初中學時認為最沒用的英語，感覺好像是嬰兒學話卻又難以開口。沒有語言環(huán)境，沒有太多的學習資料，我們的學習熱情一再受到挫傷。教授我們英語的老師是一位兩航起義人員，姓尤，他從小在教會學校學習，英語的功底很好，人也和善，對于我們的情況是看在眼里，急在心里。

　　學校安排的課程節(jié)奏非常快，在不到10個月的時間里要求我們學完基本的語法并要達到一定的會話能力和讀寫能力。大家往往是前一課程的內(nèi)容還沒掌握，后一課程就緊跟了上來?？粗蠹倚箽獾臉幼?，尤老師也忍不住提出對課程進行必要調(diào)整。尤老師告訴我們，每一種語言都有它的規(guī)律，不同的學習方法會產(chǎn)生不同的學習結(jié)果。和嬰兒不同的是，我們的思考能力和學習方法可以幫助我們更快地掌握語言。就這樣我們慢慢地靜下心來，圍坐在教室里模擬著客艙的環(huán)境，想象著與外國賓客交談的情景，進行會話練習和語言學習。

　　學校的生活并不簡單，除了學習，社會勞動是我們在校生活的重要部分。我們學校處在郊外，周邊寬闊而荒涼，四處的沼澤地里長滿了蘆葦。收割這些蘆葦成了我們勞動鍛煉、接觸社會的第一課。麥收的季節(jié)，學校發(fā)動我們學生幫助農(nóng)民搶收糧食，讓我們體會到了農(nóng)民的艱辛和種糧的不易。記得在收割的日子里，我們天不亮就要整隊出發(fā)，在月光下舉著鐮刀模仿著年長的同學，絲毫不敢掉隊。在田間休息的時候，我們南方的同學會學著北方的同學嘗試著去吃收割下來的高粱桿和玉米桿，那味道還真有些甜絲絲的。剛剛恢復中的學校正處在百廢待興的階段，學校的經(jīng)費非常有限，收集廢舊物品、打掃豬圈等勞動也成為我們換取班里經(jīng)費的方法之一，我們用勞動和汗水購買了班里的收音機，每換取一件小小的物品都會給我們帶來無盡的驕傲和喜悅。

　　轉(zhuǎn)眼天津的學習生活結(jié)束了，從北京傳來的消息是我們同期來的戰(zhàn)友都早已獨自執(zhí)行飛行任務了。那迷人的天空、多變的云彩和銀色的飛機一直都沒有離開過我的心，我早已抑制不住內(nèi)心深處的呼喚，我知道空中服務的燦爛生活正在向我展開了翱翔的翅膀。