兩岸“陳江會(huì)”延后舉行，但不同形式的會(huì)議持續(xù)推動(dòng)，其中攸關(guān)“天空開放”與“客運(yùn)中轉(zhuǎn)”臺(tái)灣發(fā)展空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的兩大重要戰(zhàn)略，將在7月搬上談判桌，由兩岸“空運(yùn)小兩會(huì)”正式展開洽談。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)了解，7月中旬小兩會(huì)將于大陸會(huì)面，關(guān)于商談兩岸開放天空部分，臺(tái)灣方面主張，除了上海等空運(yùn)繁忙的1線城市外，大陸的2、3線城市與臺(tái)灣往來，不要限制航班、航點(diǎn)。另外，對(duì)于客運(yùn)中轉(zhuǎn)的開放，將向大陸爭(zhēng)取先針對(duì)陸客來臺(tái)中轉(zhuǎn)歐、美、紐、澳部分進(jìn)行開放。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　臺(tái)灣“交通部長(zhǎng)”毛治國說，臺(tái)灣“交通部”將尊重小兩會(huì)的談判協(xié)商結(jié)果，但中轉(zhuǎn)部分是相當(dāng)高難度的挑戰(zhàn)，兩岸要用創(chuàng)意去思考問題。這塊對(duì)臺(tái)灣發(fā)展空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，和未來桃園機(jī)場(chǎng)興建第3航站樓，都有重要的關(guān)系與影響。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　毛治國指出，臺(tái)灣目前飛往大陸的航班略少于香港，但航點(diǎn)已比香港飛大陸還多。兩岸空運(yùn)小兩會(huì)預(yù)定今年7月會(huì)商，臺(tái)灣方面希望大陸空域不擁擠的2線城市，可以開放天空，不限飛航班次與家數(shù)，只要談成，臺(tái)灣飛往大陸的航班就會(huì)超過香港。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩岸航線去年共載運(yùn)716萬人次，載客數(shù)為各國際航線之冠，也是國籍航空公司極重要的黃金航線之一，未來如果兩岸開放天空，大陸2、3線城市都不限制飛航的班次和航點(diǎn)，將有更多陸客可搭直航班機(jī)來臺(tái)，對(duì)航空業(yè)是一大利多，更有助觀光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　臺(tái)灣“交通部”官員認(rèn)為，大陸很多2、3線城市的人口，都有五、六百萬人的規(guī)模，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)能力相當(dāng)強(qiáng)，臺(tái)灣航空公司如果有計(jì)劃地前往布局，未來商機(jī)無限，且現(xiàn)在先去卡位，未來即使有其他航空公司想搶，也進(jìn)不來。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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