北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）一號(hào)航站樓（T1）出港，車少人多，出租司機(jī)漫天要價(jià)與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，而一旁的機(jī)場(chǎng)工作人員卻熟視無睹。這則消息一出，一天內(nèi)被轉(zhuǎn)發(fā)多達(dá)將近5000次，網(wǎng)友們紛紛講述自己在機(jī)場(chǎng)夜間打車遇到的問題。23號(hào)凌晨，記者來到首都機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)執(zhí)法單位和機(jī)場(chǎng)都派出工作人員維持秩序，沒有出租車拼車宰客，但打車難卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。在1號(hào)航站樓出口，陳女士夫婦已經(jīng)排隊(duì)超過20分鐘。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　【同期1】打車真的挺困難的，我們11點(diǎn)15就下飛機(jī)了，但是在等行李，等到將近十二點(diǎn)，然后出來打車，后面看著車也挺多的，覺得可能是效率低，機(jī)場(chǎng)人員服務(wù)的效率民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　【同期2】上次我是白天到這兒，打車沒有像現(xiàn)在這么費(fèi)勁?，F(xiàn)在已經(jīng)是凌晨12點(diǎn)了，人也比較多，像白天大家就會(huì)考慮坐大巴、地鐵什么的，到夜間就是著急回家可能都是想出來打車，就導(dǎo)致打車的人多。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　記者觀察，從夜間11點(diǎn)半到凌晨一點(diǎn)，一號(hào)航站樓等候打車的隊(duì)伍長(zhǎng)度一直維持在100米開外，打車時(shí)間一般在30分鐘以上。而在2號(hào)、3號(hào)航站樓，同樣不容樂觀。此時(shí)機(jī)場(chǎng)快軌已經(jīng)全線停駛，機(jī)場(chǎng)大巴只剩下公主墳和夜航兩條線路，夜間12點(diǎn)左右，聚集在2號(hào)航站樓前等大巴車的乘客越來越多。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　【同期】：您覺得坐大巴間隔要比白天長(zhǎng)么民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　——肯定要長(zhǎng)，我最長(zhǎng)等半個(gè)小時(shí)，但是這次不知道等多久，前一班車剛走。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　對(duì)于21號(hào)凌晨發(fā)生的沖突，首都機(jī)場(chǎng)新聞中心并沒有正面接受采訪，只發(fā)來一條短信表示正在積極配合相關(guān)執(zhí)法部門開展針對(duì)夜間出租車違規(guī)私攬的專項(xiàng)打擊。遇到類似問題的乘客，北京市交通委出租車投訴熱線68351570的工作人員建議。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　【同期】可以要發(fā)票，記錄車號(hào)來投訴，會(huì)對(duì)他有處罰，可以向我們投訴。我們這邊也會(huì)調(diào)取這輛車的行車記錄，這個(gè)他是改變不了的。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　夜間打車難問題并非偶然，一位專開夜班車的出租車司機(jī)給記者算了一筆賬。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　【同期】太晚了，你空放過去，油錢多少錢啊，再拉回來真要是錢不多，三元橋之類的，幾十塊錢，油錢多少錢呀。誰愿意往那兒去啊，大老遠(yuǎn)的，20公里油錢十多塊，回來又十多塊，一圈油錢三十多，你拉一個(gè)活幾十塊錢根本也掙不到錢。有時(shí)候經(jīng)常一趴趴?jī)扇齻€(gè)小時(shí)，拉一個(gè)六七十塊錢，一小時(shí)合20多塊錢，誰也不愿意，城里面也有活，干嘛去那兒啊。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　要緩解首都機(jī)場(chǎng)夜間打車難問題，清華大學(xué)交通研究所教授史其信建議雙管齊下。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　【同期】建議晚間，政府能有一些政策體現(xiàn)出來，給這些出租車鼓勵(lì)他們給晚間到的乘客一些服務(wù)。比如補(bǔ)貼或者空駛費(fèi)給予一定補(bǔ)償?，F(xiàn)在大巴線路比較多，大部分晚上11點(diǎn)就沒有了，建議開通宵的應(yīng)該有兩條線，能夠涵蓋東城西城，幾個(gè)點(diǎn)跑個(gè)循環(huán)線?？梢宰鲆恍┛土鞣治鲅芯?，到底周期是三四十分鐘還是二十分鐘更短，要看航班固定的，哪個(gè)時(shí)間段航班比較集中，就不一定半個(gè)小時(shí)，15分鐘就可以開走了。還是根據(jù)需求，從滿足來講多想點(diǎn)辦法，包括政策辦法和技術(shù)辦法。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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