隨著我國通用航空領(lǐng)域的發(fā)展，除了傳統(tǒng)飛機(jī)制造廠商看好中國的市場潛力外，為飛機(jī)交易提供托管和產(chǎn)權(quán)服務(wù)的國際第三方金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，如今也紛紛加入中國市場的競爭。

　　據(jù)了解，民用航空器所有權(quán)平均每23個月變更一次，商用機(jī)所有權(quán)平均每34個月變更一次，每次變更都伴隨一系列復(fù)雜的登記要求和產(chǎn)權(quán)托管流程，而此類第三方服務(wù)公司的出現(xiàn)就解決了這些繁瑣的交易步驟。

　　從事全球飛機(jī)權(quán)屬服務(wù)業(yè)的保障飛機(jī)產(chǎn)權(quán)公司首席執(zhí)行官馬修凱里接受采訪時(shí)介紹，所謂的飛機(jī)產(chǎn)權(quán)和托管服務(wù)，對飛機(jī)的交易而言是指對買賣雙方資金的管理，即將資金投入指定的信托賬戶，待復(fù)雜繁瑣的交易手續(xù)完成后再進(jìn)行結(jié)算。他說，“我們進(jìn)入中國已經(jīng)三四年了，期待明年在中國的業(yè)務(wù)能翻一番。”

　　近年來我國通用航空領(lǐng)域的發(fā)展越來越受關(guān)注。此前有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來十年中國通用航空市場規(guī)模將以每年20％的速度增長，我國私人飛機(jī)的擁有量有可能超過美國，成為世界第一。

　　“美國的通用航空業(yè)從二戰(zhàn)后開始已經(jīng)發(fā)展了六十多年，而如今中國就像當(dāng)年的美國一樣，到處充滿機(jī)會，”馬修凱里說，“不同的是，中國的發(fā)展速度要更快?！?

　　在此前召開的亞洲財(cái)富論壇私人飛機(jī)發(fā)展峰會上，包括豪客比奇、達(dá)索等傳統(tǒng)通用飛機(jī)制造商都表示，中國的通用航空產(chǎn)業(yè)前景廣闊，目前已有很多企業(yè)和民營資本在不停地進(jìn)入，這個行業(yè)今后將會創(chuàng)造無數(shù)就業(yè)機(jī)會和上萬億的產(chǎn)值。