2009年第一屆和2010年第二屆中國航空增值服務(wù)發(fā)展峰會，對國內(nèi)航空公司而言，是學(xué)習(xí)新型收入管理模式的機(jī)會，使各航空公司會員對國外航空公司及方案提供方的最新發(fā)展動態(tài)有了全面了解。在2011年，中國航空增值服務(wù)峰會將持續(xù)關(guān)注國內(nèi)外航空增值服務(wù)的發(fā)展。

　　在金融危機(jī)持續(xù)了兩年之后，航空公司在未來仍然面臨巨大挑戰(zhàn)。雖然中國的游客出行需求一直保持增長趨勢，航空公司的經(jīng)濟(jì)收益卻未顯著增長。但隨著游客對出行要求的逐步提高，增值服務(wù)將成為乘客考慮選擇航空公司的條件之一，同時也成為航空公司另一收入來源。

　　據(jù)國外航空公司預(yù)測，增值服務(wù)產(chǎn)生的收入預(yù)計將占航空公司總收入的35%。中國在這一市場的潛力如何？國內(nèi)航空公司能在增值領(lǐng)域走多遠(yuǎn)？傳統(tǒng)大型航空公司在這一領(lǐng)域的發(fā)展面臨何種挑戰(zhàn)？如何使乘客接受和傳統(tǒng)相悖的收費模式？哪些因素制約著航空增值服務(wù)的發(fā)展？國外與會者將提供怎樣的解決方案，并與航空公司建立怎樣的合作伙伴關(guān)系？

　　鑒于對以上熱點話題的關(guān)注以及第一屆和第二屆中國航空增值服務(wù)發(fā)展峰會的成功舉辦，中國民航報社（CAACNews）于2011年3月15日至16日在上海斯格威鉑爾曼大酒店主辦了第三屆中國航空增值服務(wù)發(fā)展峰會，由GISEvents承辦。此次峰會活動的主題為：如何打破技術(shù)對航空輔助收入的制約。峰會聚集了國內(nèi)外航空公司、輔助收入產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商以及潛在業(yè)內(nèi)合作機(jī)構(gòu)，共同探討提高航空公司增值服務(wù)的創(chuàng)新渠道，推動國內(nèi)航空市場更好發(fā)展。

　　本次峰會邀請到中國南方航空集團(tuán)公司（China Southern Air Holding Company，簡稱“南航集團(tuán)”）總經(jīng)濟(jì)師兼資本運營部部長唐勇，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）營銷委總經(jīng)理兼總經(jīng)濟(jì)師單傳博，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）首席執(zhí)行官張秀智，上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）常務(wù)副總裁紀(jì)廣平等重要嘉賓。峰會得到了睿德國際、安達(dá)海外保險集團(tuán)、全球訂房網(wǎng)、支付寶（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、DATALEX旅游分銷平臺、ERV集團(tuán)、積點國際有限公司、艾意凱咨詢有限公司等企業(yè)的大力支持。

　　此次活動吸引了來自包括美國、英國、愛爾蘭、新加坡、中國內(nèi)地以及港澳臺地區(qū)在內(nèi)的多達(dá)130多位國內(nèi)外參會代表。組委會為峰會設(shè)立了“與航空公司零距離見面會”活動。參加此次峰會的17家國內(nèi)外航空公司包括：國航、東航、南航、海航、深航、山航、夏航、中聯(lián)航、天津航、吉祥、春秋、祥鵬、首都、幸福、國泰、澳門和空中世界烏克蘭航空公司。他們在峰會現(xiàn)場與所有國內(nèi)外嘉賓進(jìn)行了一對一的交流互動。

　　此次峰會是國內(nèi)外航空界全力謀發(fā)展的專業(yè)聚會，著力研討在全球航空背景下如何提高航空公司的輔助收入戰(zhàn)略，匯集了國內(nèi)外航空公司、常旅客模式解決方案供應(yīng)商、分價售票戰(zhàn)略提供商、航空旅游保險供應(yīng)商、機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)、機(jī)上零售解決方案供應(yīng)商和增值服務(wù)咨詢公司等共同探討AAR市場的發(fā)展以及發(fā)掘更多的機(jī)遇，也為來自不同國家的業(yè)內(nèi)人士、行業(yè)專家以及關(guān)注航空增值服務(wù)的朋友們提供了一個發(fā)現(xiàn)機(jī)遇、開拓市場、交流合作、展望未來的重要平臺，有利于推動國際AAR的發(fā)展，更有利于業(yè)內(nèi)主體實現(xiàn)合作共贏。峰會的成功召開，對推動航空公司增值服務(wù)提出了寶貴的思路及可行性方案。