隨著2018年的到來，各企業(yè)在回顧2017時，為了順應行業(yè)的發(fā)展都對自身做出了不少調整。便于企業(yè)及差旅公司在日后可能會遇到的一些變動時進行及時調整，小巴對航空、酒店，及地面交通等行業(yè)的調整做出以下綜合整理。

民航業(yè)

航企間激烈的競爭為票價帶來了下行壓力。這表示盡管燃油價格有溫和的回升，但機票票價僅有小幅度上漲。

當然，傳統(tǒng)航企都在效仿低成本競爭對手“拆分”機票的做法。因此，也出現(xiàn)了越來越多旅客可在購買基礎票價時任意選擇的附加服務。而這使得整個格局更加復雜。

據(jù)差旅管理公司BCD Travel旗下的咨詢公司Advito預計，2018年全球商務艙票價將上漲1%。短程航班經濟艙票價預計也將上漲1%。Advito還表示遠程航班經濟艙票價年同比應會持平。

據(jù)Advito預測，各地區(qū)之間又有著巨大的差異。其中歐洲的遠程航班商務艙票價年同比將上漲2%;歐洲短程航班商務艙與經濟艙票價預計將分別上漲1%和2%。英國國內航班票價預計將與2017年持平。

住宿

目前正是各企業(yè)為2018年的差旅發(fā)布《需求方案說明書》的時候，因此有個問題很重要，即酒店整合對企業(yè)的酒店協(xié)議將產生怎樣的影響?

“供應商正在逐步推進，迫使企業(yè)買家摒棄固定的協(xié)議酒店價，去采納動態(tài)化定價，”CWT和GBTA在其合作的報告中表示，“盡管技術可對動態(tài)定價給予支持，但歷來的經驗是此類定價絕對不會有利于買家。”

因此，CWT和GBTA預測全球酒店房價將有3.7%的上漲。“隨著更多酒店都在改進自己的庫存管理，企業(yè)房價的庫存也將日益緊張，”Advito提示，“商旅人士在新開酒店或翻新過的中型優(yōu)質酒店住宿便可以省錢。”

地面交通

商旅業(yè)內這個傳統(tǒng)的灰姑娘角色如今獲得了極大的關注。相關科技及其競爭對手等尤其引人注目。

關于地面交通方面，我國2018年鐵路新線的開通、網絡訂票的普及，以及在線選座、網絡訂餐等鐵路精細化服務的推進，讓高鐵成為了更多人出行依賴的交通工具，也讓鐵路出游持續(xù)火爆。

另外，為進一步簡化購票流程，方便用戶購票。配合網絡售票，東莞，上海，寧波，廣州，珠海，湖州，佛山，金華，陽江，南寧等10個城市共有36個車站現(xiàn)已支持二維碼檢票上車;東莞、寧波、咸陽、杭州、安慶、合肥、溫州等7個城市的20個車站實現(xiàn)了刷身份證上車的功能。在網上買票后，無需取票即可上車，節(jié)約了不少時間。