5月8日上午，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)正式通航，兩市1000多萬(wàn)人民“飛天”夢(mèng)圓。記者趕赴機(jī)場(chǎng)，全程記錄通航全程。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

前天下午6時(shí)基本進(jìn)入首航狀態(tài)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　昨天（5月8日）凌晨零時(shí)，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)早已進(jìn)入首航狀態(tài)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“實(shí)際上，從5月7日下午6時(shí)開(kāi)始，我們就開(kāi)始清場(chǎng)，可以說(shuō)，從那時(shí)起基本進(jìn)入首航狀態(tài)?！睓C(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)人員介紹，凌晨后，機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)人員進(jìn)入值夜?fàn)顟B(tài)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　昨晨3時(shí)，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)，氣象員正式上崗。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　3時(shí)50分，機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)上傳第一份“TAF”（機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)的簡(jiǎn)稱），這份“TAF”可供北京、成都、深圳等地機(jī)場(chǎng)共享。根據(jù)氣象資料，排除了雷雨天氣的可能。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

昨晨6時(shí)起各路航班啟程飛揚(yáng)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　5時(shí)，航務(wù)管理部空中交通管制員、情報(bào)員、通信員上崗，并做好“空中指揮”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作大巴滿載機(jī)場(chǎng)員工，從友好會(huì)館出發(fā)前往機(jī)場(chǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　6時(shí)，“成都——揚(yáng)州”航班從成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛。揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)“空中交警”與該航班聯(lián)系，獲知飛行順利。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　6時(shí)，機(jī)場(chǎng)所有崗位工作人員均到崗，準(zhǔn)備就緒。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　6時(shí)50分，氣象臺(tái)上傳第二份“TAF”，這份“TAF”為飛行員提供了揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)的最新氣象信息。根據(jù)預(yù)報(bào)，上午8時(shí)左右空氣能見(jiàn)度較差，但不影響飛機(jī)降落。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　6時(shí)50分，“深圳——揚(yáng)州”航班從深圳起飛。7時(shí)，“廣州——揚(yáng)州”航班從廣州起飛。7時(shí)25分，“北京——揚(yáng)州”航班從北京起飛?！翱罩薪痪迸c幾個(gè)航班先后取得聯(lián)系。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

昨天7時(shí)47分“成都——揚(yáng)州”航班抵揚(yáng)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　7時(shí)47分，“成都——揚(yáng)州”航班成功降落揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)。旅客、機(jī)組人員先后走下飛機(jī)，“空中交警”在塔臺(tái)祝賀機(jī)組人員：“你們是揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)正式通航后抵達(dá)揚(yáng)州的第一批乘客，歡迎你們！”隨后，機(jī)場(chǎng)地勤對(duì)客機(jī)進(jìn)行航油加注、性能檢查等作業(yè)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

昨天8時(shí)許第一名乘客換取登機(jī)牌民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　8時(shí)許，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓二樓，第一名乘客來(lái)到值機(jī)柜臺(tái)，換取了登機(jī)牌。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　8時(shí)20分，“西安——揚(yáng)州”航班從西安起飛，“空中交警”隨即與該航班取得并保持聯(lián)系。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　8時(shí)30分，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓二樓，前來(lái)?yè)Q取登機(jī)牌的乘客越來(lái)越多。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　8時(shí)40分許，“深圳——揚(yáng)州”航班抵達(dá)揚(yáng)州。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　9時(shí)10分許，“廣州——揚(yáng)州”航班抵達(dá)揚(yáng)州。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　9時(shí)25分，執(zhí)行揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)首航任務(wù)的中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司CA1841次航班飛機(jī)出現(xiàn)在了機(jī)場(chǎng)上空，并緩緩降落。飛機(jī)抵達(dá)后，兩輛消防車向空中交叉噴灑出一道拱形的水門(mén)，為飛機(jī)“洗塵”，這是國(guó)際上機(jī)場(chǎng)對(duì)待特殊航班的最高禮遇。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　9時(shí)50分，氣象臺(tái)上傳第三份“TAF”，這對(duì)即將到來(lái)的首日首航飛機(jī)具有指導(dǎo)意義。根據(jù)機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，飛機(jī)起飛時(shí)能見(jiàn)度大于2000米。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　10時(shí)05分，“西安——揚(yáng)州”航班抵達(dá)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

昨天11時(shí)6分“揚(yáng)州——北京”首航起飛民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　10時(shí)20分許，“揚(yáng)州——北京”首航——CA1842號(hào)航班乘客開(kāi)始登機(jī)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　10時(shí)34分，“揚(yáng)州——北京”客機(jī)駛離停機(jī)坪，緩緩駛向跑道。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　11時(shí)6分，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部部長(zhǎng)李明向江蘇省省委書(shū)記羅志軍匯報(bào)——尊敬的羅書(shū)記：揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)首航北京CA1842航班準(zhǔn)備就緒！請(qǐng)指示！民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　11時(shí)6分，隨著省委書(shū)記羅志軍一聲令下，“揚(yáng)州——北京”首航客機(jī)從跑道自南向北助跑，并很快起飛，越飛越高，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)首航取得圓滿成功。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　11時(shí)20分許，“揚(yáng)州——西安”東航MU7366號(hào)飛機(jī)也一飛沖天。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　12時(shí)50分、13時(shí)30分、14時(shí)30分，“揚(yáng)州——成都”、“揚(yáng)州——深圳”、“揚(yáng)州——廣州”航班都先后順利升空。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

昨天12時(shí)27分“揚(yáng)州——北京”航班抵京民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　12時(shí)27分，“揚(yáng)州——北京”航班順利抵京，整個(gè)飛行不到一個(gè)半小時(shí)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　13時(shí)35分，“揚(yáng)州——西安”航班抵達(dá)目的地西安咸陽(yáng)，飛行時(shí)間1小時(shí)50分鐘。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　15時(shí)20分，“揚(yáng)州——深圳”航班抵達(dá)目的地，整個(gè)飛行近2小時(shí)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　15時(shí)33分，“揚(yáng)州——成都”航班抵達(dá)成都，空中飛行時(shí)間近3小時(shí)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　16時(shí)40分，“揚(yáng)州——廣州”航班順利抵達(dá)廣州，作為通航首日的最后一個(gè)航班，近160名乘客體驗(yàn)了首航。此次空中飛行時(shí)間，僅兩個(gè)小時(shí)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

【探訪·安檢】民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

能拍下蒼蠅飛行路徑，能探出如針細(xì)金屬物——機(jī)場(chǎng)有雙“火眼金睛”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　昨天上午9時(shí)許，機(jī)場(chǎng)首航航班安檢開(kāi)始。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

一只蒼蠅也逃不過(guò)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“哪怕一個(gè)指頭大小的危險(xiǎn)品，都不允許帶上飛機(jī)。”機(jī)場(chǎng)公司運(yùn)營(yíng)部安檢負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)安檢區(qū)設(shè)置了完善的安檢體系，僅監(jiān)控系統(tǒng)就有5個(gè)層次，共安裝了30個(gè)探頭，通過(guò)角度調(diào)整，可拍攝到任何一個(gè)角落。“毫不夸張地說(shuō)，就連一只快速飛過(guò)的蒼蠅，也逃不過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)的‘眼睛’，探頭會(huì)完整而準(zhǔn)確地記錄它的飛行路徑。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

一根針也探測(cè)得出民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　乘客進(jìn)入安檢區(qū)，將接受安檢人員對(duì)身份證、登機(jī)牌和機(jī)票的檢查。此時(shí)，隨身攜帶的箱包、手機(jī)等物品都要通過(guò)X光機(jī)檢查。接下來(lái)，乘客要通過(guò)金屬探測(cè)門(mén)接受身體安檢。“這種門(mén)是國(guó)際上最先進(jìn)的，哪怕細(xì)到一根針，也能檢測(cè)出來(lái)?！?a href=http://www.benrey.cn/zhiwu/702/ target=_blank class=infotextkey>安檢人員介紹。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

國(guó)際出發(fā)“一關(guān)三檢”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　盡管還沒(méi)開(kāi)通國(guó)際航線，但機(jī)場(chǎng)國(guó)際安檢通道也已建成。據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)共5個(gè)國(guó)內(nèi)出發(fā)通道，同時(shí)還建設(shè)了兩個(gè)國(guó)際出發(fā)通道。在國(guó)際出發(fā)安檢區(qū)，除了將安排機(jī)場(chǎng)安檢人員外，還有海關(guān)、邊檢、國(guó)檢等人員進(jìn)行“一關(guān)三檢”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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