香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺昨日表示，“十二五”規(guī)劃中的深港西部快速軌道，又稱“港深機(jī)場(chǎng)軌道聯(lián)路線”經(jīng)已進(jìn)入規(guī)劃階段，建成后可連接香港及深圳的機(jī)場(chǎng)，結(jié)合優(yōu)勢(shì)，吸引內(nèi)地旅客經(jīng)香港飛往其他國(guó)際城市，又可作為中轉(zhuǎn)站讓外地旅客進(jìn)入內(nèi)地。

　　鄭汝樺稱，未來(lái)深港西部快速軌道建成后，車程約20分鐘，新界西北區(qū)只需一個(gè)站就可以抵達(dá)前海。而運(yùn)輸及房屋局的《鐵路發(fā)展策略2000》已得到立法會(huì)撥款，將檢討有關(guān)鐵路項(xiàng)目及進(jìn)行相關(guān)研究工作，而詳細(xì)路線安排及客流分析，將會(huì)是下一階段工作。

　　她稱，本港機(jī)場(chǎng)具國(guó)際航班網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，但未必服務(wù)到中國(guó)內(nèi)地二、三線城市；而深圳機(jī)場(chǎng)則具有往內(nèi)地城市的便利網(wǎng)絡(luò)，新的快速軌道構(gòu)思就是結(jié)合港深機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將來(lái)會(huì)有較多旅客以香港作為中轉(zhuǎn)站，利用深圳機(jī)場(chǎng)前往內(nèi)地城市，可擴(kuò)大雙方的發(fā)展機(jī)會(huì)，屆時(shí)本港機(jī)場(chǎng)亦將不單是服務(wù)珠三角地區(qū)，而是觸及內(nèi)地更偏遠(yuǎn)地區(qū)的旅客。

　　被問(wèn)到港深西部快速軌道何時(shí)展開(kāi)工程，鄭汝樺說(shuō)，要配合深圳前海的發(fā)展規(guī)劃，暫時(shí)未有時(shí)間表。

　　郭炳湘倡港珠澳橋增建鐵路

　　另外，全國(guó)政協(xié)常委郭炳湘在政協(xié)大會(huì)呈交提案并發(fā)言時(shí)，建議將港珠澳鐵路的可行性研究納入“十二五”規(guī)劃。他指出，初步估計(jì)，大橋加建鐵路，建筑成本約增三成，但可提高香港、澳門及珠海三地經(jīng)濟(jì)效益，鞏固香港的國(guó)際貿(mào)易及航運(yùn)中心地位，推動(dòng)珠三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。