圖：國航內(nèi)蒙古分公司領(lǐng)導(dǎo)為機(jī)組人員獻(xiàn)花，并與機(jī)組人員合影留念。

　　民航資源網(wǎng)2012年1月4日消息：2011年12月31日晚22:00，隨著國航CA1554航班平穩(wěn)降落在呼和浩特白塔國際機(jī)場，標(biāo)志著中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）內(nèi)蒙古分公司順利實現(xiàn)2011年安全年。國航內(nèi)蒙古分公司副總經(jīng)理王振華及各部門領(lǐng)導(dǎo)為機(jī)組人員獻(xiàn)花，并與機(jī)組人員合影留念紀(jì)念這一特殊時刻。

　　2011年，內(nèi)蒙古分公司共完成運(yùn)輸飛行兩萬七千多小時，運(yùn)送旅客145多萬人次，分公司航班正常率保持較高水平，其中呼和首班出港航班正常率為95.7%，呼和出港航班放行正常率為96.4%，安全生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)有序。

　　2011年，內(nèi)蒙古分公司始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，不斷加強(qiáng)安全體系建設(shè)，切落實安全管理目標(biāo)責(zé)任制，在總結(jié)經(jīng)驗、探索規(guī)律的基礎(chǔ)上，建立起一整套行之有效的安全管理制度，使安全管理工作逐漸步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。同時狠抓區(qū)域安全監(jiān)管，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，逐級分解落實安全目標(biāo)。制定《區(qū)域安全管理過程考核實施細(xì)則》，建立區(qū)域溝通交流機(jī)制，提高安全管理效能。強(qiáng)化安全過程管理，開展風(fēng)險管理評估，組織安全整頓和隱患排查治理。通過專項治理、目標(biāo)整改、檢查監(jiān)督等方面，做好漏洞屏蔽和措施落實。針對典型問題，開展案例分析。自上而下舉辦空防安全形勢教育，不定期開展業(yè)務(wù)研討。此外，依托安全績效和責(zé)任落實，做好各項安全管理基礎(chǔ)工作和專項安全任務(wù)。進(jìn)一步完善安全培訓(xùn)檔案，深入研究系統(tǒng)評價和風(fēng)險管理工作，繼續(xù)加強(qiáng)溝通交流，全面、細(xì)致實施系統(tǒng)性關(guān)鍵流程。深入推進(jìn)安全作風(fēng)建設(shè)工作，不斷加大安全教育投入，增強(qiáng)全員安全素養(yǎng)，確保各項安全工作處于臨檢狀態(tài)，杜絕主觀性違章。保證空防安全，重點組織開展機(jī)組反劫機(jī)實戰(zhàn)演練、應(yīng)急演練。組織實施全員新版安保手冊培訓(xùn)，繼續(xù)開展 “防火墻”工作，做好消防安全評估。加強(qiáng)對出港航班的預(yù)先準(zhǔn)備和直接準(zhǔn)備的檢查力度，乘務(wù)員和安全員強(qiáng)化機(jī)組反劫機(jī)、防炸機(jī)預(yù)案的學(xué)習(xí)，嚴(yán)把清艙關(guān)、數(shù)客關(guān)和空中監(jiān)控關(guān)。認(rèn)真核對客票和乘機(jī)人有效身份證件。同時嚴(yán)格責(zé)任追究促進(jìn)執(zhí)行，將安全生產(chǎn)責(zé)任書完成情況作為干部業(yè)績考核關(guān)鍵指標(biāo)，建立獎懲機(jī)制，對安全工作做得好的獎勵，工作不力的堅決處罰。結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動不定期進(jìn)行安保檢查，各單位結(jié)合自身實際針對禁止“保安詢問”、“食品車安全控制”、“飛機(jī)監(jiān)護(hù)”等方面制定具體措施，確保各項措施落實，亞運(yùn)會、殘運(yùn)會期間，分公司未發(fā)生空防、消防安全事故。堅持安全管理與航班正常雙管齊下，落實《分公司區(qū)域航班正常性管理規(guī)定和實施辦法》，加強(qiáng)對進(jìn)港不正常航班的監(jiān)控，建立應(yīng)急指揮中心和應(yīng)急指揮體系，制定《備降機(jī)場預(yù)警程序》，依靠短信群發(fā)、實時通報等運(yùn)行信息平臺，暢通溝通渠道?？茖W(xué)梳理和評估區(qū)域保障資源，做好二次放行和大型機(jī)備降保障工作。

　　安全文化方面，分公司努力培樹安全管理良好工作作風(fēng)，建立了高效務(wù)實的安全例會制度，每月召開黨委會、經(jīng)理辦公會等專題會議研究安全運(yùn)行工作，深入開展“安全管理年”、安全知識競賽、安全生產(chǎn)月等宣教活動，提高員工安全意識。舉辦安全管理培訓(xùn)班，拓寬管理人員安全管理思路。