石家莊機場有望實現(xiàn)雷達管制 提高航班正點
航空教育網(wǎng) 2011-03-02民航新聞
民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息:近日,民航河北空管分局對石家莊正定國際機場(簡稱“石家莊機場”)塔臺全體管制員進行了雷達管制資質(zhì)培訓,為石家莊機場年內(nèi)實現(xiàn)雷達管制邁出了第一步。 2010年,河
民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息:近日,民航河北空管分局對石家莊正定國際機場(簡稱“石家莊機場”)塔臺全體管制員進行了雷達管制資質(zhì)培訓,為石家莊機場年內(nèi)實現(xiàn)雷達管制邁出了第一步。
2010年,河北航空運輸市場呈現(xiàn)噴井式發(fā)展,石家莊機場航班量及旅客吞吐量在年內(nèi)均實現(xiàn)翻番。今年1-2月份石家莊機場共運送旅客53.5萬人次,同比增長92.9%,再創(chuàng)歷史新高。現(xiàn)行的雷達監(jiān)控下的程序管制已不能滿足未來石家莊機場航空運輸增長的需要。實行雷達管制后,飛機之間的間隔標準將大大縮短,機場的飛行架次容量顯著增加,將有效減少因航空管制等原因造成的航班延誤,有利于提高飛行安全率和航班正點率。
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雷達管制是目前一些國家通行的先進空中交通管制方法。雷達管制系統(tǒng)是由高精度的雷達設(shè)備組成的,它由雷達直接獲取飛機的位置、高度、航行軌跡等信息,從而改變了過去程序管制時由飛行員口報數(shù)據(jù)、管制員根據(jù)數(shù)據(jù)進行推測帶來的誤差,可以及時調(diào)節(jié)潛在的飛行沖突,增加飛行的安全性。
雷達監(jiān)控下的程序管制是我國在雷達覆蓋率較小和雷達精度低的條件下提出的一種過渡性的管制方法,這種方法所提供的間隔性質(zhì)、指揮方法和程序管制相同,但是比程序管制間隔小,而相對雷達管制間隔又大。
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