民航資源網(wǎng)2011年6月8日消息：全球最大的航空貨運(yùn)承運(yùn)商聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corp.）以及國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd.）預(yù)計(jì)今年下半年貨運(yùn)需求將會(huì)增大，這可能有助于航空公司抵消燃油價(jià)格飆升帶來(lái)的沖擊。

　　6月6日，在新加坡舉行的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）第67屆年會(huì)上，聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官David Bronczek先生表示：“貨運(yùn)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，只要燃油方面不出現(xiàn)大的問(wèn)題，該勢(shì)頭將保持下去。”

　　國(guó)泰航空作為最大的國(guó)際貨運(yùn)航空公司也表示，客戶們正期待著下半年的反彈，這表明美國(guó)和歐洲的消費(fèi)支出或?qū)⒛艹惺苡蛢r(jià)上漲和就業(yè)增長(zhǎng)放緩的影響。不斷增長(zhǎng)的需求也促使國(guó)際航協(xié)于本周將全年貨運(yùn)量的收益率提高了一倍以上，至4%。

　　國(guó)泰航空首席執(zhí)行官史樂(lè)山（John Slosar）說(shuō)：“下半年我們將迎來(lái)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，我們的代理人和托運(yùn)人都表示現(xiàn)在的情勢(shì)有點(diǎn)平緩，但他們也預(yù)計(jì)會(huì)有相當(dāng)大的貨運(yùn)需求?！?/P>

　　按照國(guó)際航協(xié)的說(shuō)法，今年全年全球航空貨運(yùn)量可能會(huì)增長(zhǎng)5.5%，與前四個(gè)月4.3%的增長(zhǎng)率相比將會(huì)有所上揚(yáng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)衰退期的結(jié)束，iPad、奢侈品手袋、新鮮食品等的運(yùn)輸需求急劇增加，2010年全球貨運(yùn)運(yùn)輸量激增21%。

新增波音貨機(jī)

　　香港國(guó)泰航空下半年將接收6架波音747-8貨機(jī)，以增強(qiáng)其貨運(yùn)能力。史樂(lè)山說(shuō)，從8月到10月每月將接收兩架。這將幫助國(guó)泰航空提高10%的全年貨運(yùn)能力。

　　國(guó)泰航空4月份貨運(yùn)量下降了2.3%，這是自2009年10月以來(lái)首次出現(xiàn)下降。5月13日國(guó)泰航空表示，貨運(yùn)量下降的部分原因是由于中國(guó)赴歐洲的貨運(yùn)需求放緩。香港空運(yùn)貨站有限公司（Hong Kong Air Cargo TerminalsLtd.，簡(jiǎn)稱：“香港空運(yùn)貨站”）也報(bào)告稱5月份貨物處理量減少了12%。

　　史樂(lè)山說(shuō)：“香港空運(yùn)貨站的數(shù)據(jù)顯示今年比去年疲軟，去年貨運(yùn)需求異常強(qiáng)勁。今年看來(lái)只是平常的一年，上半年需求較弱，下半年將會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”

返校因素

　　每年下半年通常都是貨運(yùn)承運(yùn)人最為繁忙的時(shí)期，部分是因?yàn)槊绹?guó)和歐洲的返校和假日購(gòu)物。國(guó)泰航空尚未發(fā)布其5月份的運(yùn)輸數(shù)據(jù)。

　　然而，需求的增加可能還不足以完全抵消燃油價(jià)格上漲對(duì)航空公司的沖擊，2010年新加坡交易所的石油價(jià)格飆升了56%。由于燃油成本上升、日本地震造成的破壞、中東和北非地區(qū)的政治動(dòng)蕩局勢(shì)等因素，國(guó)際航協(xié)將民航業(yè)盈利預(yù)期下調(diào)了54%至40億美元。

　　英國(guó)航空公司（British Airways）母公司國(guó)際航空集團(tuán)（International Consolidated Airlines Group SA）首席執(zhí)行官沃爾什（Willie Walsh）表示：“如今有很多航空公司財(cái)務(wù)狀況欠佳，未來(lái)環(huán)境頗具挑戰(zhàn)性?！?/P>

　　國(guó)際航協(xié)把布倫特原油平均價(jià)格預(yù)期從每桶96美元調(diào)高至每桶110美元，而原油價(jià)格每漲1美元，航空業(yè)全年燃油成本就會(huì)增加16億美元。

石油價(jià)格

　　根據(jù)美國(guó)勞工部的說(shuō)法，原油價(jià)格的上漲將會(huì)抑制消費(fèi)支出。5月份，美國(guó)經(jīng)歷了8個(gè)月來(lái)最低的就業(yè)增長(zhǎng)率，而且失業(yè)率由4月份的9%攀升至9.1%。

　　據(jù)國(guó)際航協(xié)稱，亞太地區(qū)的航空公司將處于抗?fàn)幐甙喝加统杀镜淖罴盐恢?，因?yàn)樵摰貐^(qū)擁有非常大的航空貨運(yùn)需求，此外中國(guó)和印度這兩個(gè)人口大國(guó)帶來(lái)巨大客流量。

　　目前，國(guó)泰航空正斥資55億港元（約合7.08億美元）在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)修建自己的貨運(yùn)航站樓。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，2010年國(guó)泰航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)占其總收益的29%，大韓航空公司（Korean Air Lines Co.）為33%，相比之下，達(dá)美航空公司（Delta Airlines Inc.）和美國(guó)聯(lián)合大陸控股公司（United Continental Holdings Inc.）還不足5%。

　　國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，今年亞太地區(qū)的航空公司在全球航空貨運(yùn)量中所占份額將達(dá)到40%，盈利21億美元，居于各地區(qū)榜首。北美地區(qū)和歐洲這一數(shù)字分別為12億美元和5億美元。

　　國(guó)際航協(xié)的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯（Brian Pearce）表示：貨運(yùn)市場(chǎng)前景依然樂(lè)觀，尤其是在亞太地區(qū)。

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