歐盟11月30日稱，將按照世界貿(mào)易組織（WTO）裁定的最后期限，即12月1日除去為空中客車公司（Airbus S.A.S.）提供的某些補貼。

　　WTO以12月1日為限，要求歐盟方面服從裁決，因為WTO發(fā)現(xiàn)歐盟為空客公司發(fā)放的某些補貼對美國的利益構(gòu)成了的嚴重的歧視。

　　歐盟貿(mào)易事務(wù)發(fā)言人克蘭西（John Clancy）稱，“我們已經(jīng)表示，將按時全面地履行我們的責任?！?/P>

　　“我們一直在與德國、法國、西班牙和英國政府以及空客公司共同開展相關(guān)工作?！?/P>

　　“我們將公開法文，說明我們是如何在12月1日執(zhí)行裁決的，并將其移交WTO和美國?！?/P>

　　5月，WTO訴訟機構(gòu)維持有關(guān)歐盟的部分補貼，包括支援措施，不符合相關(guān)協(xié)議的規(guī)定，同時已經(jīng)對美國的利益構(gòu)成了威脅的調(diào)查結(jié)果不變。

　　同時推翻了關(guān)于德國、西班牙和英國為A380客機的開發(fā)提供資金構(gòu)成出口補貼的指控。

　　WTO的調(diào)查結(jié)果在6月1日被主管處理該案的爭端解決機構(gòu)（Dispute Settlement Body）所采納，給予歐盟六個月的時間向WTO上報將如何執(zhí)行裁定結(jié)果。

　　預(yù)計在12月9日前，WTO不會對此作出評論。12月9日，WTO爭端解決機構(gòu)將會開庭審理案件。

　　美國飛機制造商波音公司（Boeing Co.）稱，其相信空客已經(jīng)從180億歐元（242億美元）的違規(guī)補貼中獲利，歐盟方面則指該數(shù)據(jù)只是被捏造出來的。

　　波音公司稱，盡管6月1日WTO針對此次爭端作出了初步的判定，但歐盟仍一直在為空客公司提供補貼，為空客公司A350飛機的研發(fā)提供了33億歐元資金。

　　波音公司代理律師1日稱，歐盟為空中客車A350的研發(fā)提供補貼資金違背了WTO對歐盟補貼案的裁定。

　　波音公司外部法律顧問諾維克（Bob Novick）稱，關(guān)于歐盟為A350飛機研發(fā)提供補貼的疑問是與WTO裁定的執(zhí)行相關(guān)的。他稱，WTO工作組最初并未將A350飛機研發(fā)補貼的作為裁定依據(jù)，因為在WTO工作組進行裁定之前，該項補貼并未持續(xù)，并且當時也并無有關(guān)A250飛機的充分資料。

　　他稱，“如果你們?yōu)锳330飛機的研發(fā)提供資金并造成了曲解，那么你們會說不再未A330提供任何資金，而是將資金提供給被稱為A350的飛機的研發(fā)?！?/P>

　　他補充稱，“A350飛機的競爭機型是于A330的競爭機型完全相同的?！?/P>

　　關(guān)于政府出自支持航空競爭的糾紛已經(jīng)持續(xù)七年之久，但解決糾紛仍然遙遙無期，因為歐盟針對美國補貼波音公司的訴訟仍在繼續(xù)。

　　同時還要看歐盟執(zhí)行WTO裁定的計劃能否令美國滿意，反過來也是一樣。

　　克蘭西稱，“這將是一項意義重大的計劃。我們預(yù)計，在WTO最終針對美國補貼波音公司做出裁定之后，我們將拿到一份同樣意義重大的執(zhí)行措施?！保ɡ铌栮?編譯）