廣州地鐵進(jìn)出機(jī)場南站額外加收5元費(fèi)用試行一年，機(jī)場附近小區(qū)樓接駁地鐵三號線機(jī)場南站，因而小區(qū)搭地鐵上下班的居民在這一年中每日都繳納10元的額外費(fèi)用。記者昨日從物價(jià)部門了解到，目前已請第三方機(jī)構(gòu)對此收費(fèi)進(jìn)行評估，試行結(jié)束后，收費(fèi)在年內(nèi)或者取消或者降低。

每日出入多花10元

　　廣州地鐵三號線北延段于去年10月30日開通試運(yùn)營，市物價(jià)局在去年7月26日給廣州市地下鐵道總公司《關(guān)于2010年廣州地鐵線網(wǎng)票價(jià)的批復(fù)》中稱，機(jī)場南站、機(jī)場北站作為特殊收費(fèi)段，對進(jìn)出機(jī)場南站、機(jī)場北站的乘客加收5元/人次，試行一年。

　　南都記者在采訪中了解到，出入機(jī)場乘機(jī)的旅客對此加收費(fèi)異議不多，但住在機(jī)場附近樓盤，樓巴接駁地鐵機(jī)場南站的小區(qū)居民多有抱怨?！懊刻斐鋈胝揪投?0元，每個(gè)月一個(gè)人光加收費(fèi)用都要200多塊。一對上班族夫婦一個(gè)月就要多付420元左右的‘通勤費(fèi)’?！币晃粯I(yè)主這樣計(jì)算給南都記者聽，有業(yè)主曾就此事給市長寫信。

　　機(jī)場南目前是地鐵三號線北端的終點(diǎn)站，花都靠近機(jī)場的小區(qū)居民，前往市區(qū)的主要公交工具就是地鐵三號線。花都樓盤富力金港城和頤和山莊樓巴均接駁至白云機(jī)場航站樓（即機(jī)場南地鐵站），因而兩小區(qū)的居民乘地鐵均無法繞開此費(fèi)用。小區(qū)門口亦有公交直通地鐵人和站的公交車，但業(yè)主反映，公交車開行時(shí)間不定，中途繞行且停站時(shí)間過長，抵達(dá)最近的地鐵人和站需要50分鐘左右，難以作為日常接駁交通工具。

取消的可能性很大

　　進(jìn)出機(jī)場南站加收5元/人次的費(fèi)用公布初期，物價(jià)部門曾對此收費(fèi)解釋為“該路段一般都是去機(jī)場的乘客，客流量較少，運(yùn)營成本就比較高。”以及“為平衡其他交通工具的比價(jià)?！?/P>

　　對此，附近居民提出異議：“地鐵四號線同樣客流稀少，為什么沒有加收費(fèi)貼補(bǔ)運(yùn)營成本？”“如果為了平衡其他交通工具價(jià)格，那我們附近居民的利益豈不是白白被損害？”

　　5元加收費(fèi)在試行結(jié)束后是否繼續(xù)實(shí)施？市物價(jià)局有關(guān)人士昨日向南都記者透露，關(guān)于該段的收費(fèi)上個(gè)月已經(jīng)討論過，目前已請第三方機(jī)構(gòu)對收費(fèi)進(jìn)行正式評估。該人士表示，對于這5塊錢物價(jià)部門傾向于重新處理———“要么降，要么?！?，最后要視評估結(jié)果而定，而取消的可能性非常大，年內(nèi)將會有結(jié)果。