香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)泰航空”）常務(wù)總裁朱國(guó)梁表示，航空業(yè)界于推廣可持續(xù)發(fā)展方面正處于“十字路口”。

　　朱國(guó)梁說(shuō)：“縱使業(yè)界于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展層面，已取得不少實(shí)質(zhì)的突破及長(zhǎng)足發(fā)展，但另一方面為滿(mǎn)足市場(chǎng)上的需求，業(yè)界須不斷擴(kuò)充業(yè)務(wù)，變相亦為我們的環(huán)保工作帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)?！?/P>

　　朱國(guó)梁今天在香港舉行的第四屆“Greener Skies”航空及環(huán)境論壇上致開(kāi)幕辭。作為大會(huì)指定航空公司，國(guó)泰航空一直大力支持，本年論壇分別探討兩個(gè)對(duì)航空公司及業(yè)務(wù)伙伴舉足輕重的題目——?dú)W盟排放交易計(jì)劃（計(jì)劃于2012年1月1日起實(shí)施）所帶來(lái)的影響，以及永續(xù)生物燃料的高速發(fā)展。

　　朱國(guó)梁表示：“今天我們聚首一堂，共同面對(duì)氣候轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)界所帶來(lái)的重大挑戰(zhàn)，一度被認(rèn)為與航空業(yè)務(wù)無(wú)甚關(guān)系的環(huán)保事務(wù)，今天已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的重要議題?！?/P>

　　“鑒于碳交易計(jì)劃將于短期內(nèi)實(shí)施，業(yè)界已于多個(gè)不同層面，全面訂立明確目標(biāo)以解決氣候變化的問(wèn)題，以碳中和為業(yè)界核心策略?！?/P>

　　“然而，碳交易對(duì)航空公司的影響，及溫室氣體排放水平等，仍是業(yè)界的關(guān)注議題，歐盟甚具爭(zhēng)議的排放交易計(jì)劃，更于航空公司、顧客及環(huán)保團(tuán)體等持分者之間，引發(fā)法律爭(zhēng)議、反對(duì)意見(jiàn)及激辯?！?/P>

　　朱國(guó)梁致開(kāi)幕辭時(shí)，歡迎國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)及行政總裁，前任國(guó)泰航空行政總裁湯彥麟這位“老朋友”，及歐盟國(guó)際及碳市場(chǎng)理事Mary Veronica Pleterski出席活動(dòng)。Pleterski理事于會(huì)上亦表示歐盟排放交易計(jì)劃“極具爭(zhēng)議性”，各方須進(jìn)一步討論。

　　至于飛機(jī)燃料發(fā)展方面，朱國(guó)梁則表示研發(fā)永續(xù)航空生物燃料“成功在望”，科技日新月異，持續(xù)提升業(yè)界的地面及空中運(yùn)作效率。

　　“永續(xù)生物燃料雖然已成為航空市場(chǎng)的解決方案之一，但成本較傳統(tǒng)飛機(jī)燃油高，加上供應(yīng)量方面亦不足以滿(mǎn)足環(huán)球燃料需求，影響競(jìng)爭(zhēng)力及可行性?！?/P>

　　“目前某些原料的可持續(xù)性仍有待確定，而環(huán)保團(tuán)體卻開(kāi)始積極反對(duì)航空公司及供貨商提倡采納有關(guān)原料?！?/P>

　　“作為業(yè)界一分子，我們不單要平衡這些反對(duì)意見(jiàn)，亦須履行承諾，研發(fā)合乎成本效益新飛機(jī)燃料，為減排工作作出貢獻(xiàn)。”