“你關(guān)注過(guò)你的托運(yùn)行李嗎？”記者曾站在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）二號(hào)航站樓的行李提取處隨機(jī)問(wèn)了幾位旅客這樣一個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)人的答案都是“沒(méi)太關(guān)注過(guò)”，甚至還有一位旅客反問(wèn)記者：“托運(yùn)行李很安全啊，有必要關(guān)注嗎？”

　　記者相信，這幾位被訪者都沒(méi)有過(guò)托運(yùn)的行李損壞或丟失這樣的遭遇，但事實(shí)上，確實(shí)會(huì)有一小部分旅客“倒霉”地遇上行李損壞或丟失的煩心事。據(jù)統(tǒng)計(jì)，時(shí)下旅客行李丟失、破損和延誤類案例投訴，其數(shù)量?jī)H次于航班延誤及售票服務(wù)質(zhì)量的投訴。因此，為了避免自己的損失，對(duì)托運(yùn)行李，旅客還是應(yīng)該多一些關(guān)注和留意。

記得給托運(yùn)行李加把鎖

　　張先生是一家外貿(mào)公司的員工，一次出差，乘坐的是國(guó)內(nèi)一家航空公司的航班從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往三亞。為了減輕負(fù)擔(dān)，張先生將隨身的行李辦理了托運(yùn)，此時(shí)的他忽略了一點(diǎn)——行李箱的密碼鎖已經(jīng)損壞，他也并沒(méi)有單獨(dú)再加一把鎖。下飛機(jī)后，他在行李提取處拿到自己的托運(yùn)行李后就直接打車去了下榻的酒店，等他到達(dá)酒店后打開(kāi)行李時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)行李中的兩條香煙不見(jiàn)了。雖說(shuō)兩條香煙價(jià)值并不高，但這卻是老板讓他帶給合作伙伴的一份禮物，丟失了會(huì)耽誤許多事情。張先生隨即與該航空公司相關(guān)部門取得了聯(lián)系，在航空公司找尋丟失物品未果之后，雖然張先生得到了按照規(guī)定的賠償，但與物品丟失的實(shí)際損失相比，依然具有較大的差距。

　　事實(shí)上，上述類似事件并不是只曾經(jīng)發(fā)生在張先生一個(gè)人身上，旅客在乘坐飛機(jī)時(shí)一定要多留一個(gè)心眼兒，多一點(diǎn)防范意識(shí)，記得給自己的托運(yùn)行李加一把鎖?！吨袊?guó)民航旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》中就明確規(guī)定，旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖，規(guī)則強(qiáng)調(diào)，托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，否則，航空公司可以拒絕收運(yùn)。

　　業(yè)內(nèi)人士提醒廣大旅客，對(duì)于所托運(yùn)的行李一定要加上鎖，這樣在下飛機(jī)拿行李時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)鎖扣有損壞，就可以第一時(shí)間和航空公司的行李查詢處取得聯(lián)系，也可以向警方報(bào)案，這樣將有利于找回所丟失的財(cái)務(wù)，或?qū)p失減少到最低程度。另外，對(duì)于比較貴重的物品，一般不要托運(yùn)，自己隨身攜帶更為安全，也可以選擇“行李聲明價(jià)值”程序或是向保險(xiǎn)公司購(gòu)買行李保險(xiǎn)，這樣在行李遭受損失時(shí)，就可以獲得較高的賠償，從而最大限度地減少損失。

明確“免除責(zé)任行李牌”的范圍

　　很多旅客為了避免托運(yùn)的行李被擠壓，就在辦理托運(yùn)的時(shí)候?qū)⒆约旱男欣钯N上“易碎品”的標(biāo)簽，甚至在一些不是易碎品的行李上也貼此標(biāo)簽。其實(shí)，這種做法并不“高明”，按照相關(guān)規(guī)定，易碎品屬于“免除責(zé)任行李牌”的內(nèi)容，也就是說(shuō)，一旦托運(yùn)行李損壞或丟失，旅客將無(wú)權(quán)對(duì)承運(yùn)人索要相應(yīng)損失的賠償。

　　記者了解到，“免除責(zé)任行李牌”是承運(yùn)人在履行了必要的事先對(duì)旅客盡到告知義務(wù)的手續(xù)后，對(duì)旅客行李拴掛的免除承運(yùn)人賠償責(zé)任的行李牌。有幾種情況屬于“免除責(zé)任行李牌”的范疇：易碎品或包裝不符合要求的行李，裝有海鮮、水果、化學(xué)藥劑等易腐蝕、易腐爛物品的行李，旅客晚交運(yùn)的行李，超過(guò)客艙允許尺寸和重量的行李以及交運(yùn)時(shí)就已經(jīng)有破損的行李。

　　一般情況下，航空公司給旅客的行李上拴掛這種行李牌，一定要事先征得旅客的同意，且需要請(qǐng)旅客對(duì)認(rèn)可的項(xiàng)目簽字，這樣才能使這張行李牌生效。旅客為了保障自己的最大利益，在簽字前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)所表述和畫勾的項(xiàng)目，特別是交運(yùn)已經(jīng)破損的行李時(shí)，一定要對(duì)破損的部位加以確認(rèn)。因?yàn)樵诤娇者\(yùn)輸途中，有可能造成托運(yùn)行李再次發(fā)生破損，而免責(zé)牌上所免除的承運(yùn)人賠償責(zé)任，只針對(duì)事先確認(rèn)的內(nèi)容。另外還要提醒廣大旅客注意的是，在托運(yùn)并不屬于“免除責(zé)任行李牌”范圍內(nèi)的行李時(shí)，不要隨意貼上標(biāo)簽，否則，一旦出現(xiàn)行李損壞的情況，最終受到損失的還是旅客自身。

托運(yùn)行李損壞或丟失該怎么辦？

　　許多旅客認(rèn)為，托運(yùn)行李并不在自己的視線范圍之內(nèi)，因此損壞或丟失與否，自己根本沒(méi)辦法掌握。事實(shí)上，即使托運(yùn)的行李并不是由你隨身保管，但在托運(yùn)之前，你也可以做一些事情，用一些方式保障行李的安全，降低行李損壞和丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

　　首先，在打包行李時(shí)，要將行李分好類別，貴重物品隨身攜帶，而一些不太重要或是不方便攜帶的行李則可以放在行李箱中托運(yùn)；其次，在辦理行李托運(yùn)手續(xù)時(shí)，最好查看一下航空公司工作人員給你的行李牌是否準(zhǔn)確寫明了目的地；另外，由于不少行李箱都是相似的，為了減少被拿錯(cuò)的幾率，最好選擇顏色、款式、圖案易于辨別的行李箱，或在行李箱上貼上一些獨(dú)特的標(biāo)記，這樣萬(wàn)一丟失，航空公司人員也容易根據(jù)你的描述快速找回。

　　即使準(zhǔn)備工作做得再好，也避免不了有意外情況發(fā)生。如果旅客一旦遇上行李損壞或丟失的情況，也不要慌張，首先要和航空公司工作人員取得聯(lián)系，按照規(guī)定，如果托運(yùn)的行李發(fā)生損壞，在收到行李之日起7日內(nèi)，旅客憑身份證件、登機(jī)牌、機(jī)票牌等向航空公司申報(bào)，將有望獲賠。一般情況下，旅客可提出以舊換新、退舊買新、修理報(bào)銷、現(xiàn)金賠償?shù)人髻r要求。而由于造成行李損壞的原因比較復(fù)雜，因此航空公司對(duì)于破損行李的賠償標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，旅客一般需要和航空公司協(xié)商解決。

　　旅客飛抵目的地后，若發(fā)現(xiàn)托運(yùn)行李不見(jiàn)蹤影，應(yīng)該先去機(jī)場(chǎng)的行李查詢處詢問(wèn)，工作人員一般會(huì)通過(guò)航空公司的系統(tǒng)查詢到你的行李去向。如果無(wú)法查詢到行李的下落，旅客應(yīng)立即持機(jī)票（電子客票）、登機(jī)牌、行李牌和身份證件到機(jī)場(chǎng)行李查詢處申報(bào)，協(xié)同工作人員填寫“行李運(yùn)輸事故登記單”，等弄清楚情況后再與航空公司商討后續(xù)賠償事宜。行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)內(nèi)與國(guó)際之分，目前國(guó)內(nèi)航線的賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤，國(guó)際航線為30美元/公斤，無(wú)法確認(rèn)重量時(shí)，則按照旅客艙位等級(jí)所享受的免費(fèi)行李重量賠償。