美國霍尼韋爾航空航天集團(tuán)為參加9月21日至24日在北京國家會議中心舉行的第十四屆北京國際航空展，制作了一個充滿“中國元素”的展臺，以此映襯該集團(tuán)深耕中國市場的全球戰(zhàn)略。該集團(tuán)亞太區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)徐迎兵向本報記者表示，這將是該集團(tuán)在北京航展的首次正式亮相。

　　在日前舉行的媒體溝通會上，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)公務(wù)及通用航空商務(wù)總監(jiān)瑞惜杰、企業(yè)傳播總監(jiān)徐迎兵和霍尼韋爾中國研發(fā)中心航空航天工程與技術(shù)部總經(jīng)理俞宇楓同時到場，與相關(guān)專業(yè)媒體的記者們進(jìn)行了一次深度交流。

　　從瑞惜杰向記者透露的數(shù)字可以看出，霍尼韋爾集團(tuán)對世界航空業(yè)的前景持樂觀態(tài)度。瑞惜杰表示，該集團(tuán)對全球1200多個公務(wù)飛機(jī)相關(guān)組織的調(diào)查報告顯示，除了美國市場止步不前，公務(wù)航空的全球需求仍然強(qiáng)勁，飛機(jī)交付量下滑趨勢2010年已經(jīng)減緩，2011年將到達(dá)谷底，而長期趨勢仍將是復(fù)蘇。據(jù)該集團(tuán)預(yù)測，2010年至2020年的全球飛機(jī)交付量約11000架，價值2250億美元。

　　作為霍尼韋爾中國研發(fā)中心航空航天工程與技術(shù)部總經(jīng)理，俞宇楓著重從保障航空安全的角度介紹該集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用情況。他表示，霍尼韋爾致力于使飛行更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，研發(fā)并形成了豐富的產(chǎn)品線。其中，該集團(tuán)研發(fā)、優(yōu)化的全套航電解決方案，可進(jìn)一步降低燃料使用及排放，每年可以創(chuàng)造大約6億美元的行業(yè)價值。據(jù)俞宇楓透露，霍尼韋爾參與了美國聯(lián)邦航空管理局的廣播式自動相關(guān)監(jiān)測（ADS-B）場面監(jiān)視與告警、高度層變更程序中的廣播式自動相關(guān)監(jiān)測（ADS-B）、數(shù)據(jù)通訊航電系統(tǒng)等多個“下一代空管”（Next Gen）項目，同時作為惟一一家美國公司，霍尼韋爾還參與了歐洲空中交通管理現(xiàn)代化（SESAR）發(fā)展計劃，領(lǐng)導(dǎo)其中的7個飛機(jī)項目，參與其他16個項目，凸顯該集團(tuán)在技術(shù)和應(yīng)用上的領(lǐng)先地位。

　　霍尼韋爾亞太區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)徐迎兵對該集團(tuán)與中國航空工業(yè)的廣泛合作進(jìn)行了詳細(xì)解讀。他說，霍尼韋爾集團(tuán)已與中國航空工業(yè)合作多年，其產(chǎn)品和服務(wù)被廣泛應(yīng)用于中國的運5、農(nóng)5、運12E/IV、小鷹500、運12F、ARJ21支線飛機(jī)、AC311直升機(jī)等新老機(jī)型上。作為中國航空產(chǎn)業(yè)的積極推動者之一，霍尼韋爾在中國商用飛機(jī)有限公司C919大型客機(jī)項目中中標(biāo)4個系統(tǒng)，分別是飛控系統(tǒng)、輔助動力裝置、機(jī)輪剎車系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)，并與中方成立合資企業(yè)共同進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。自2007年將其亞太區(qū)總部從新加坡遷至上海以來，霍尼韋爾與中國航空工業(yè)的合作廣泛而深入，在中國的員工已經(jīng)超過700人，在蘇州、南京、廈門、上海建立了5個生產(chǎn)基地，并于2009年在上海成立了霍尼韋爾中國航空學(xué)院。在回答本報記者有關(guān)霍尼韋爾在中國的投資規(guī)模與營業(yè)收入等情況的提問時，他表示對中國市場充滿樂觀期待。他認(rèn)為，中國將是世界航空業(yè)的下一個增長點。該集團(tuán)對中國未來20年的市場預(yù)測是，到2031年，直升機(jī)將從目前的130架增至2800架，未來3年會出現(xiàn)強(qiáng)勁增長，商務(wù)噴氣機(jī)從160架增至1700架，通用航空飛機(jī)從1000架增至3000架。低空領(lǐng)域開放將帶來龐大的市場需求，中國航空航天基礎(chǔ)設(shè)施市場也將蓬勃發(fā)展。這一切，將為霍尼韋爾植根中國、服務(wù)中國、成為“中國式的跨國公司”提供廣闊的發(fā)展前景。