昨天（20日），首屆全球機(jī)場(chǎng)總裁論壇在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）開(kāi)幕，這是首都機(jī)場(chǎng)第一次發(fā)起并主辦的全球航空盛會(huì)。記者從論壇上獲悉，首都機(jī)場(chǎng)東區(qū)和西區(qū)之間的地下連廊已開(kāi)工建設(shè)，將于2013年開(kāi)通使用。這條地下連廊將與三號(hào)航站樓（T3）內(nèi)的捷運(yùn)小火車系統(tǒng)對(duì)接，方便旅客乘坐捷運(yùn)列車在T1、T2、T3三座航站樓間轉(zhuǎn)機(jī)。

　　首都機(jī)場(chǎng)股份公司總經(jīng)理張光輝介紹，出于生產(chǎn)和方便中轉(zhuǎn)旅客的考慮，首都機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)航站樓之間的地下連廊，預(yù)計(jì)2013年開(kāi)通使用。地下連廊主要解決東區(qū)和西區(qū)，即T1航站樓和T3航站樓之間的交通運(yùn)行問(wèn)題。

　　地下連廊主要有兩大功能，一是讓生產(chǎn)車輛更方便地在兩個(gè)航站樓之間運(yùn)行，大大節(jié)約成本，為環(huán)保作出貢獻(xiàn)，也提高了工作效率。二是中轉(zhuǎn)旅客，從T3到T1、T2航站樓的旅客，通過(guò)地下連廊可以縮短出行時(shí)間。

　　同時(shí)，地下連廊還計(jì)劃與T3內(nèi)的捷運(yùn)小火車系統(tǒng)對(duì)接，方便旅客乘坐捷運(yùn)列車在T1、T2、T3三座航站樓間轉(zhuǎn)機(jī)，免去現(xiàn)在依靠擺渡車運(yùn)輸?shù)穆闊?，該?xiàng)目將根據(jù)旅客量的大小來(lái)啟動(dòng)建設(shè)。